Innerhalb der ČD-Gruppe kommt es Corona-bedingt zu einer Lokverschiebung. Zwei durch die temporäre Einstellung von Personenzugleistungen überzählige Siemens Vectron MS des Vermieters ELL werden bis Dezember 2020 an die Cargotochter ausgeliehen. Dort herrscht „Hochsaison“ und das Unternehmen konnte seine Leistungen im Ausland ausbauen.
Foto: ČD
Až do prosince 2020 se v čele nákladních vlaků ČD Cargo můžeme setkat s Vectrony mateřských @ceskedrahy_ Důvodem jsou především nižší výkony v osobní dopravě v důsledku pandemie a nárůst zahraničních výkonů ČD Cargo. pic.twitter.com/fgrgmi2PbT
Die Passagiersparte der bulgarischen Staatsbahn BDŽ wird keine Siemens Vectron AC von UBEX-Bulgaria bzw. Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) mieten. Die heute verkündete Entscheidung vom 26.10.2020 revidiert die Vergabenotiz aus August diesen Jahres. Ursprünglich war die Anmietung von fünf E-Loks inklusive einer Option über fünf weitere Loks ausgeschrieben worden.
Für die unter starkem Loküberhang leidende MRCE sicher ein herber Rückschlag. Vorgesehen war dem Vernehmen nach ein Einsatz von Siemens Vectron AC B14 (DE, AT, HU, CZ, SK, BG, RO; umgebaute B03 (DE, AT, HU)), von denen sich mit Stand September 2020 sechs Loks (X4E-610, 611, 614, 850, 851, 852) im Bestand des Vermieters befanden.
Nun doch kein Bulgarientrip für X4E-611. Quelle: https://www.flickr.com/photos/142732726@N04/50253439613/
Der Rückzug erfolgte, nachdem UBEX „die für die Vertragsunterzeichnung erforderlichen Unterlagen nicht innerhalb der vom Gesetzgeber und vom Abtretungsnehmer festgelegten Frist von einem Monat vorgelegt hatte“. Eine Vergabe an die in der Ausschreibung zweit- und drittplatzierten Unternehmen (ELL bzw. S-Rail) überstiegen „die derzeitigen finanziellen Möglichkeiten des Unternehmens“. Eine Neuausschreibung sei nicht nicht geplant.
BDŽ hatte am 21.05.2020 einen Liefervertrag mit Siemens für zehn Smartron mit Lieferzeitraum Februar bis Mai 2021 unterzeichnet.
X4-001 – 91 80 6193 901-6 D-SIEAG – MMAL 29.10.2014 (Vectron Nr. 001 !) X4-900 – Vorratslok weiß ohne Nummer X4-921 – Vorratslok weiß ohne Nummer + eine weitere weiße Vorratslok ohne Nummer
Die Güterbahn RheinCargo hat vier Siemens Smartron erworben, die ab 22.10.2020 ausgeliefert werden. Der erste Einsatzschwerpunkt wird im Raum Ingolstadt / München sein.
Die Beschaffung überrascht, denn bisher hatte das Unternehmen auf Produkte des Hauses Bombardier gesetzt. Im Bestand befinden sich unter anderem:
3 E-Loks TRAXX F140 AC1 (davon 1 gemietet von BRLL)
Ende September 2020 begannen Test- und Personalschulungsfahrten der Crossrail Benelux auf Siemens Vectron MS (Lok 475 419) der Muttergesellschaft BLS Cargo. Die Loks sollen ab November die Ambrogio-Intermodalzüge zwischen Belgien und Italien durchgehend bespannen.
Die Lieferung von Siemens Vectron MS an die ÖBB-Produktion ist vorerst abgeschlossen. Am 29.09.2020 wurden mit 1293 196 bis 200 die letzten fünf Loks ausgeliefert.
Bisher wurden somit 108 Loks aus einem 200 Maschinen umfassenden Rahmenvertrag abgerufen:
80 x Vectron MS A35: A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO
28 x Vectron MS A60: A/D/NL/SK/RO/SRB/B/PL/CZ/H/HR/BG
Die Vectron MS der ÖBB kommen europaweit im Güterverkehr zum Einsatz, hier ein Bild aus Italien. Quelle: https://www.flickr.com/photos/vinnyers-2/49188795618/
Die Wechselstrom-Variante der Vectron-Lokomotive hat am 15.09.2020 von der dänischen Sicherheitsbehörde „Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen“ die Zulassung für den Betrieb in Dänemark bekommen. Die Zulassung ist ein wichtiger Meilenstein für die Inbetriebnahme von 42 Vectron-Loks, die die Dänischen Staatsbahnen DSB in den letzten zwei Jahren bei Siemens Mobility bestellt haben. Die ersten drei Lokomotiven trafen am 14.09.2020 in Dänemark ein.
Die neuen Lokomotiven für die DSB sollen in Dänemark und Deutschland verkehren und vor allem im Regionalverkehr als Traktion für die Doppelstockwagen der DSB eingesetzt werden. Alle Loks verfügen über eine maximale Leistung von 6.400 KW und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Vectron AC sind für die Spannungssysteme 15 kV / 16,7 Hz sowie 25 kV / 50 Hz AC ausgelegt und mit dem europäischen Sicherungssystem ETCS sowie PZB/LZB und DK-STM ausgerüstet.
Die ersten drei Vectron am 13.09.2020 auf dem Weg nach Dänemark. Quelle: https://www.flickr.com/photos/bahnsinnig_fb/50340657587/
BLS Cargo hat 30 E-Loks der Typen Bombardier TRAXX und Siemens Vectron mit einem Fernüberwachungsgerät ausgerüstet. Railster ist das on-board Gerät von Railnova zur Fernüberwachung und -diagnose von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten.
DB Cargo setzt als erste Güterbahn Siemens Vectron MS in Belgien ein. Am 29.08.2020 wurde die Lok 193 341 für die Triebfahrzeugführerausbildung nach Antwerpen überführt. Der planmäßige Einsatz soll ab Fahrplanwechsel im Dezember 2020 erfolgen. Im Gegenzug wird DB Cargo Belgium gemietete Bombardier TRAXX MS an Railpool retournieren.
Weitere Bahnen, die Vevtron MS für den Einsatz in Belgien geordert haben sind RATH / RTB CARGO und BLS Cargo / Crossrail Benelux.
