Markus Heidler ist seit 01.04.2026 neuer Geschäftsführer der Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) neben Dr. Johannes Dreier. Heidler folgt auf Dr. Joachim Fest und übernimmt den neuen Posten in Personalunion – seit 2013 ist er Leiter Investor Relations bei der Salzgitter AG.
[DE] VPS räumt Strecken mit „Schneepfluglok“
Die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) haben eine Diesellok mit Schneepflügen ausgestattet. Mit der Vossloh G 6 wurden nach den starken Schneefällen am 9. und 10. Januar 2026 die eigenen Strecken geräumt und so die Erreichbarkeit der Produktionsanlagen der Salzgitter AG sichergestellt.
Die Anbauten existieren schon länger. Letztmalig bestand 2021 die Notwendigkeit für einen Einsatz.
[DE] VPS: Wasserstofflok im Probebetrieb
Am 19.09.2025 wurde die weltweit erste Fahrt einer von Diesel- auf Wasserstoffantrieb umgerüsteten Lokomotive durchgeführt. Anschließend erfolgte die Übergabe der Alstom H3 für den Testbetrieb durch die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS).
Die Modernisierungslösung für Bestandslokomotiven entwickelt Alstom gemeinsam mit der VPS, der WTZ Roßlau, der Technische Universität Braunschweig und dem assoziierten Partner Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik. Unterstützt wird das Projekt durch die Stadt Salzgitter, die Fördermittel in Höhe von 1,5 Mio. EUR aus der Strukturhilfe des Landes Niedersachsen beisteuert.
Der nun beginnende industrielle Testbetrieb bei den stahlproduzierenden Gesellschaften der Salzgitter AG läuft voraussichtlich bis Ende Oktober 2025.
[DE] VPS statt DE in Mülheim an der Ruhr
Die Salzgitter AG-Tochter Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) übernimmt ab 02.01.2025 den Betrieb der 42 km Gleisnetz umfassenden Anschlussbahn in Mülheim an der Ruhr. Seit rund zehn Jahren ist dort die Captrain-Tochter Dortmunder Eisenbahn (DE) aktiv. Anschließer sind Europipe sowie die Tochtergesellschaft MÜLHEIM PIPECOATINGS und das Rohrbiegewerk der Salzgitter Mannesmann Grobblech – Vallourec hatte 2023 das Kontiwalzwerk geschlossen. Aktuell werden 42 Mio. t auf der Anschlussbahn pro Jahr befördert.
VPS wird zum Betrieb drei Vossloh G 6 von Nexrail anmieten und 18 Mitarbeiter einsetzen. Da eine Lok erst im Februar 2025 zur Verfügung steht hilft eine VPS-eigene G 6 temporär aus.
[DE] ELP: Zweite EuroDual für VPS
Am 20.12.2024 haben die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter mit 2159 266 die zweite Stadler EuroDual von European Loc Pool (ELP) übernommen. Ein Bild der VPS 6202 findet sich auf www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,10998181.
[DE] VPS: ELP-EuroDual-Übergaben
Noch vor Weihnachten 2024 sollen die beiden fabrikneuen Stadler EuroDual von European Loc Pool (ELP) an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) übergeben werden. Im Falle der 2159 265 / VPS 6201 erfolgte dies am 16.12.2024.
Für ELP ist die VPS ein Neukunde. Erstmals ist auch die Vermietung einer ELP-Lok an einen Kunden aus dem Segment der Stahlherstellung.
[DE] ELP: 2 EuroDual für VPS
European Loc Pool (ELP) wird Stadler EuroDual an die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) vermieten. VPS ist eine 100%ige Tochtergesellschaft des Salzgitter-Konzern und dessen zentraler Logistikdienstleister.
Am 14.02.2024 wurde die erste Vereinbarung über zwei im Dezember 2024 zu liefernde Loks bekannt gegeben. Diese sollen in Kohleverkehren Hamburg Hansaport – Salzgitter und Kalkverkehren Blankenburg – Salzgitter eingesetzt werden. Bislang mietet die VPS unter anderem für diese Verkehre vier TRAXX-Doppeltraktionen bei Alpha Trains bzw. drei Dieselloks „Blue Tiger“ der Havelländischen Eisenbahn (hvle).
VPS testet Stadler EuroDual
Aktuell testen die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) eine Lok des Typs Stadler EuroDual der Havelländischen Eisenbahn (hvle). Bespannt wurden Züge in unterschiedlichen Verkehrsrelationen, um Erkenntnisse für die weitere Entwicklung des Lokparks in dem kommenden Jahren zu gewinnen.
Alstom: Wasserstofflösung für Rangierverkehr
Alstom hat am 24.11.2022 am Standort in Stendal eine von Diesel- auf Wasserstoffbetrieb umgebaute Rangierlok des Typs Prima H3 hybrid präsentiert. Die 90 80 1002 032-3 D-ALS ist Teil eines Innovationsprojekts für die Dekarbonisierung des Rangierverkehrs. Alstom entwickelt gemeinsam mit den Verkehrsbetrieben Peine-Salzgitter (VPS), der WTZ Roßlau, der TU Braunschweig und assoziierten Partnern eine Umrüstlösung für Bestandslokomotiven auf Wasserstoffantrieb. Die assoziierten Partner sind das Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik und die Robert Bosch Elektronik. Unterstützt wird das Projekt durch die Stadt Salzgitter mit Fördermitteln aus der Strukturhilfe des Landes Niedersachsen. Ab 2024 ist der Einsatz der Lok im Rangierdienst der VPS geplant.
Das grüne Potenzial einer Umrüstung von Diesel- auf Wasserstoffantrieb bei Rangierloks ist nach Einschätzung von Alstom groß. In Deutschland sind nach Recherchen des Konzerns rund 1.000 Diesel-Rangierlokomotiven im Einsatz, europaweit sind es etwa 4.000. Die durchschnittliche Laufzeit einer Dieselrangierlok betrüge 50 bis 70 Jahren. Im Jahr stößt sie etwa 150 Tonnen CO2 aus. Eine modernisierte Rangierlok mit Wasserstoffantrieb spart nach Alstom-Recherchen bei einer Restnutzungsdauer von 15 bis 20 Jahren bis zu 3.000 Tonnen CO2 ein.
Alstom ist nach eigener Aussage weltweit führend auf dem Markt für wasserstoffbetriebene Züge. 2016 war der Konzern das erste Unternehmen weltweit, das einen neuen Regionalzug auf der Basis von Wasserstoff-Brennstoffzellen und Batterien
eingeführt hat.
VPS tauscht TRAXX MS gegen AC
Die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (VPS) haben im Dezember 2021 die letzten Bombardier TRAXX MS gegen TRAXX AC getauscht. Vermieter der acht Loks ist Alpha Trains.
