Casper van Hooije ist seit Januar 2021 head of area netherlands beim Schienenlogistiker VTG. Der Manager war zuvor über neun Jahre bei DB Schenker, zuletzt seit Juni 2017 als Head of Sales – The Netherlands.
50.000er-Jubiläum bei VTG
VTG vermeldet die Ausrüstung des 50.000 Waggons mit Telematik-Technologie.
Zukünftig drei „FastTracks“ in Venlo
VTG plant die Stationierung von drei Ganzzügen mit Containertragwagen für Spotverkehre in Venlo, die als „VTG FastTrack“ in Kooperation mit MThode / Thom Derks vermarktet werden.
Seit Anfang Dezember 2020 ist bereits ein Zug mit 90′ Waggons vor Ort, es soll je ein Set mit T3000 bzw. 80′ Waggons folgen.
Erster Zug zum neuen Cabooter-Terminal
Am 04.12.2020 wurden erstmals Leerwagen in das neue Intermodalterminal von Cabooter in Venlo zugestellt. Die Waggons stehen im Rahmen des VTG-Projektes „FastTrack“ für Kurzfristanmietungen zur Verfügung.
VTG FastTrack ab sofort auch in Göteborg
Die VTG bietet ihr bereits an anderen zentralen Standorten etabliertes Angebot FastTrack ab sofort auch im Hafen Göteborg an. Auf dem dortigen Hafengelände steht ein Ganzzug mit 20 80-Fuß-Containertragwagen bereit, der zur Abwicklung von Transporten rund um die Uhr online über www.traigo.com gebucht werden kann.
Ergänzt wird die Partnerschaft durch den Instandhaltungsanbieter SweMaint, der mit eigens auf dem Hafengelände eingerichteten Kapazitäten die Wartung der Wagen übernehmen wird.
Axéréal beauftragt VTG
Die landwirtschaftliche Genossenschaft Axéréal aus Orléans hat jüngst neue Verträge mit VTG Rail Logistics unterzeichnet. Bestandteil ist eine Fokussierung auf zwei Häfen für den Export aus dem Centre-Val de Loire:
Neu ist die Traktion von Zügen durch VFLI neben ihrer Muttergesellschaft Fret SNCF zum Hafen von Rouen. Angedacht sind 300 Züge/anno – wegen schlechter Ernten werden für 2021 aber nur 100 erwartet. Die Mehrheit stammt dabei aus der Region Tours mit VFLI-Traktion, Fret SNCF wird in geringerem Umfang ab der Region Chartres tätig werden.
Vier Züge pro Woche entfallen zudem auf Europorte France (EPF), die den Hafen Antwerpen anbinden. Für die Leistungen zum Kunden Boortmalt in Antwerpen Angola werden zwei Loks des Typs Stadler Euro 4000 mit belgischer TBL abgestellt. Zuvor war hier Fret SNCF mit Captrain bzw. nachfolgend Railtraxx tätig.
Aus gleicher Region rollen zudem viele Getreidezüge für den Export in den Hafen von La Rochelle bzw. in die Bretagne für die Futtermittelherstellung. Traktionär ist hier Millet Rail.
VTG komplett mit leisen Bremssohlen
Die VTG hat ihre gesamte in Deutschland und der Schweiz eingesetzte Wagenflotte auf sogenannte leise Bremssohlen umgerüstet. Geräuschintensive Graugusssohlen gehören damit der Vergangenheit an, bei VTG-Wagen kommen in Deutschland und der Schweiz künftig nur noch Verbundstoff- oder Scheibenbremsen zum Einsatz.
Der Abschluss des über mehrere Jahre andauernden Prozesses an 30.000 Wagen erfolgt damit pünktlich zum Wechsel des Netzfahrplans am 13.12.2020 und dem damit in Kraft tretenden Schienenlärmschutzgesetz, das den Betrieb lauter Güterwagen verbietet.
Von Carbo Rail CZ zu Retrack Czech
Carbo Rail heißt nun auch in Tschechien Retrack. Nach der mehrheitlichen Übernahme der in der Slowakei ansässigen Cargo Rail durch den VTG Konzern und der Umfirmierung in Retrack Slovakia trägt das tschechische Tochterunternehmen Carbo Rail CZ, s.r.o. seit 10.11.2020 den Namen Retrack Czech s.r.o. Zudem wurde der Sitz von Prag in die Tykačova 1184, 560 02 Česká Třebová verlegt. Dabei handelt es sich um die Privatadresse des neuen Betriebsleiters Jiří Vencl.
VTG platziert langfristige Anleihen
Die VTG Aktiengesellschaft hat Unternehmensanleihen in Höhe von 746 Mio. EUR am US- und Euro-Kapitalmarkt platziert. Erstmalig in der Unternehmensgeschichte handelt es sich dabei um „Green Private Placements“: Die Anleihen sind gemäß den Kriterien der „Climate Bond Initiative“ als nachhaltig zertifiziert, da das Kerngeschäft der VTG – die Vermietung von Eisenbahngüterwagen und die Organisation von Schienengüterverkehren – im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern CO2-Emissionen reduziert. Laufzeiten von 12, 15 und 20 Jahren bieten entsprechend langfristige Planungssicherheit. Mit Coupon-Raten von unter 2 Prozent und damit nach VTG-Auskunft sogar fast attraktiveren Konditionen als vor der Covid-19-Krise konnten zudem die Finanzierungskosten des Unternehmens weiter gesenkt werden. Standard & Poor’s hat die Anleihen mit BBB bewertet, Ausblick „stabil“.
Die Ausgabe der Anleihen ist Teil eines weitreichenden Prozesses zur Konsolidierung der Fremdkapitalstruktur der VTG, dessen Höhepunkt der erfolgreiche Abschluss der Refinanzierung in Höhe von 2,9 Mrd. EUR im Mai 2020 darstellte.
Bahnlogistiker prüfen Allianz
Die Bahnlogistiker und Zugoperateure ChemOil (SBB Cargo), Forwardis (SNCF), Lineas, VTG Rail Logistics, PCC Intermodal und Rail Cargo Logistics (ÖBB) prüfen nach Informationen der Deutschen Verkehrszeitung (DVZ) die Möglichkeit, enger beim Transport von Einzelwagen und Wagengruppen zusammenzuarbeiten. Dadurch soll die Auslastung der Netze steigen und Kosten sinken. Für den Endkunden ergäbe sich mit dem Zusammenschluss der Angebote ein flächendeckenderes Netz.
Chemoil, Forwardis, Lineas und Rail Cargo Logistics haben ihre Netze bereits im Ruhrgebiet verknüpft – Bericht dazu folgt.