Im schwedischen Falköping entsteht im Industriegebiet Marjarp aktuell ein neuer Übergabebahnhof mit drei Gleisen und Platz für 750 Meter lange Güterzüge und der Trockenhafen des „Skaraborg Logistic Center“ wird um 84.000 qm erweitert. Der neue Übergabebahnhof wird ca. 100 Mio. SEK (8,6 Mio. EUR) kosten, und die Erweiterung des Trockenhafens etwas mehr als 400 Mio. SEK (34,4 Mio. EUR). Der Bau des neuen Übergabebahnhofs ist in vollem Gange und wird in sechs Monaten abgeschlossen sein. In wenigen Jahren wird die schwedische Verkehrsbehörde voraussichtlich auch eine neue Anbindung an die Hauptstrecke „Västra stambanan“ im Norden als Ergänzung zur bestehenden nach Süden bauen.
In nur zwölf Jahren ist das auf der „grünen Wiese“ entstandene Logistikzentrum Falköping zu einem der größten Schwedens geworden. Hinter dessen Erweiterung steht Jula Logistics, die das Terminal seit 2018 besitzt und betreibt. Deren Engagement in Falköping begann 2013 mit der Inbetriebnahme von Zugverbindungen zwischen Göteborg Skandiahamnen und Falköping. Früher gingen fast alle Importgüter per Lkw auf der E20 von Göteborg zum Zentrallager von Jula in Skara, aber seit zehn Jahren fahren die meisten Waren die 150 km mit dem Pendelzug nach Falköping und nur die letzten 30 km mit dem Lkw.
Im Jahr 2014 wurde 4.500 TEU per Zug nach Falköping transportiert, 2022 waren es 65.000 TEU. Nahezu 60 Unternehmen in der Region, darunter Mio, Ikea und Semper, nutzen für ihren Warenumschlag per Zug mittlerweile das Logistikzentrum. Deshalb wird jetzt eine überdachte Plattform von 10.000 qm, eine Metallhalle für den Warenumschlag von 12.000 qm und eine neue Lagerhalle von 62.000 qm errichtet. Es wird ein verstärkter Transport von Holz, Papier und Stahl auf der Straße und Schiene nach Falköping sowie den Umschlag in Container für den Weitertransport auf der Schiene zum Hafen von Göteborg oder weiter nach Europa erwartet.
Verträge wurden dafür aber nicht unterschrieben. „Wir basieren auf Spekulationen“, sagte Lennart Karlsson, CEO von Jula Logistics. In zwei Jahren rechnet er mit 40 Zugpaaren pro Woche von/nach Falköping. Derzeit wird das Terminal von 18 Zugpaaren pro Woche bedient: Real Rail verkehrt fünfmal wöchentlich nach Luleå, Hector Rail fährt fünfmal wöchentlich für Samskip nach Duisburg und Tågfrakt acht Züge pro Woche zwischen Falköping und Göteborg Skandiahamnen.