Nach einem Rückgang im Jahr 2023 wird der Transport von Containern auf Zügen zum und vom Hafen von Göteborg im Jahr 2024 wahrscheinlich wieder zunehmen, es wird eine Zunahme um 4 – 5 % erwartet. Im Jahr 2023 waren es die hohen Exportmengen, die dazu führten, dass das Jahr für den Hafen von Göteborg in Bezug auf den Containerumschlag das beste aller Zeiten war. Insgesamt wurden 914.000 Container umgeschlagen, die Importe gingen im Gesamtjahr aber um fast 20 % zurück.
Im ersten Quartal 2024 stiegen durch eine stärkere Kaufkraft und eine erhöhte Nachfrage der Verbraucher die Importe von Containerfracht in den Hafen von Göteborg im Vergleich zum Jahr 2023 um 11 %. Gleichzeitig steigt das Exportvolumen gegenüber dem hohen Vorjahresniveau weiter an, im 1. Quartal 2024 um 4 %. Insgesamt stieg das Containervolumen des Hafens um 8 % auf insgesamt 242.000 TEU. Dies ist die höchste Zahl, die jemals für ein einzelnes Quartal im Hafen von Göteborg erreicht wurde. Inzwischen werden 57 % der gesamten schwedischen Container in Göteborg umgeschlagen.
Im ersten Quartal 2024 stieg das Volumen der Containerfracht auf der Schiene im Vergleich zum ersten Quartal 2023 um 1 % auf 126.000 TEU. Die Zahl der Container auf Lkw stieg jedoch deutlich stärker. Das Wachstum besteht u. a. aus Forstprodukten, die mit der Bahn transportiert oder in Göteborg in Container umgeladen werden. Während Göteborg seine Position als mit Abstand größter Containerhafen Schwedens festigt, scheint Gävle seine Rolle als größter Containerhafen an der Ostküste zu verstetigen. Der Güterzugverkehr zwischen Gävle und Stockholm ist von drei auf vier Züge pro Woche gestiegen, in manchen Wochen fährt ein fünfter Zug, um das Volumen zu bewältigen.
Die Güterzugzubringer zu importlastigen Zielen im Hinterland nach Vaggeryd, Falköping und Nässjö verzeichneten ein starkes Wachstum. Das Exportvolumen steigt auch, u. a. dank des neuen Schienentransports von Schnittholzprodukten von Fiskarheden über Malungsfors von Green Cargo und des Kombizuges von Piteå von Hector Rail. Es gibt auch eine Reihe neuer Güterzugzubringer, die kürzlich in Betrieb genommen wurden, wie z. B. von Umeå nach Göteborg mit Väte Rail als Traktionär und den Zug von Bastuträsk nach Göteborg, der in den nächsten Tagen starten wird. Ab Sommer 2024 wird Väte Rail in Zusammenarbeit mit Nurminen Logistics auch seinen Umeå-Zug nach Haparanda verlängern.