Auf der grenzüberschreitenden Strecke Fălciu [RO] – Prut-2 sollen vsl. ab Mai 2025 wieder Züge verkehren. Die Bahnstrecke über den Grenzfluss Prut wird in diesem Jahr saniert, sagte Rumäniens Minister für Infrastruktur und regionale Entwicklung, Vladimir Bolea. Die rumänischen Behörden hätten die Brücke saniert und auf der moldauischen Seite sei ein 1,8 km langer Abschnitt nicht funktionsfähig.
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Mitte Februar 2025 wurde mit den Sanierungsarbeiten begonnen, es wurden alle Bäume auf dieser Strecke gefällt und mit dem Rückbau begonnen, weil alle Schwellen völlig verrottet waren. Es wurde der gesamte 800 m lange rumänische Abschnitt demontiert, um ihn reparieren zu können.
Die Idee aus dem Jahr 2020, daraus eine Straßenbrücke zu machen, ist damit vom Tisch. Ende 2009 passierte der letzte (Personen-)Zug die Eisenbahnbrücke über den Prut „im kleinen Grenzverkehr“ Prut 2 – Fălciu, der seit dem Winterfahrplan 1998/99 bestand. Die 1951 erbaute Grenzbrücke wurde zunächst nur für eine Breitspurstrecke eingerichtet, erst 1992 wurde die Strecke zwischen den Bahnhöfen Fălciu CFR und Prut II CFM in eine Strecke umgewandelt, die mit vier Schienen versehen wurde, sowohl für Breitspur als auch für Normalspur.
Künftig soll hier wieder die Möglichkeit bestehen, landwirtschaftliche Produkte für den Export zu transportierten oder Produkte nach Rumänien zu importieren. Der Posten für Zoll und Grenzpolizei wird für Güterwagen auf der rumänischen Seite der Brücke organisiert werden. Es soll für Wirtschaftsakteure aus der Republik Moldau, die Getreide und andere Arten von Produkten verladen wollen, die für Rumänien, den Hafenumschlag o. ä. bestimmt sind, dies künftig nur in (normalspurigen) rumänischen Wagen geschehen, die auf der Seite der Republik Moldau beladen werden. Wenn Waren für die Ukraine oder für den Import in die Republik Moldau bestimmt sind, dann passieren diese Wagen die rumänische Seite und werden dort auf den Ladegleisen umgeladen. „Es ist ein erster Schritt, um den Übergang funktionsfähig zu machen“, sagte Vladimir Bolea.
Die Wiedereröffnung, welche auch den weiteren Verlauf der Strecke 603 von Fălciu bis Zorleni betrifft, dürfte hauptsächlich für zwei Arten von Gütern bestimmt sein: Getreide, das aus der Republik Moldau exportiert wird, und Erdölkraftstoffe aus Rumänien für die Republik Moldau. Ein weiterer wichtiger Grund ist, dass die Eisenbahngrenzbrücke zwischen Giurgiulești und Galați etwa sechs Monate lang für Reparaturen geschlossen werden muss und diese Sperrung nicht ohne eine alternative Lösung erfolgen kann. Darüber hinaus kann die Wiedereröffnung der Strecke über Fălciu in etwa zwei Monaten erfolgen, während auf der nach wie vor wegen Schäden gesperrten Strecke Cahul – Giurgiulești viel Arbeit zu erledigen ist, um die Strecke wiederzueröffnen.