Am 23.09.2025 weiht der spanische Infrastruktrbetreiber ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) auf der Strecke 800 León – La Coruña den neuen Túnel do Oural ein, Teil der umfassenden Renovierung und Modernisierung des Korridors Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.
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Der neue Tunnel ist 1,9 km lang und wurde parallel zum bestehenden Tunnel gebaut, der als Sicherheitstunnel dienen wird und durch drei Notausgänge, einer alle 500 m, mit ihm verbunden sein wird. Er verfügt über ein einziges elektrifiziertes Gleis als Feste Fahrbahn. Nach der Inbetriebnahme des neuen Tunnels wird mit der Umwandlung des bestehenden Tunnels in einen Fluchtstollen begonnen. Dabei werden die bestehende Strecke und die gesamte Bahninfrastruktur zurückgebaut und die Tunnelröhre so angepasst, dass bei Bedarf eine sichere Evakuierung möglich ist.
Die Fertigstellung der Elektrifizierung der Strecke von Monforte nach Lugo mit 25 kV Wechselstrom soll bis Ende des Jahres 2025 erfolgen. Die Oberleitung wird (vorerst, bevor sie nach A Coruña und Ferrol weitergeführt wird) nicht am Bahnhof Lugo enden, sondern 4 km weiter nördlich im Stadtteil O Ceao am Güterbahnhof Lugo Mercancías. Über Termine für die zukünftige Elektrifizierung der Strecke zwischen Lugo und Betanzos ist noch nichts bekannt, aber die Stromplanung des Staates für den Zeitraum 2021-2026 sieht den Ausbau des Umspannwerks Ludrio vor, das dafür erforderlich ist.
Die Kosten belaufen sich auf insgesamt 626 Mio. EUR, von denen 507 Mio. bereits ausgegeben wurden. Dazu gehören die Elektrifizierung des Abschnitts Monforte – Lugo, die Anpassung der Weite in den Tunneln, die Modernisierung der Bahnhöfe sowie die Verbesserung der Signal- und Kommunikationssysteme.
Das Projekt wird durch den Europäischen Aufbau-, Transformations- und Resilienzplan im Rahmen des Programms „NextGenerationEU“ finanziert.