Auf der letzten Sitzung des Jahres 2025 beschloss der Vorstand der Schwedischen Verkehrsverwaltung (Trafikverket), dass der Rangierbahnhof in Norrköping nun endgültig zum Fahrplanwechsel im Dezember 2027 geschlossen wird.
Es wurde bereits früher beschlossen, dass ein Teil des Bahnhofsgeländes zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 für den Verkehr stillgelegt wird. Mit der neuen Entscheidung wird das Gelände ab Dezember 2027 für den gesamten Verkehr, auch für den Umschlag im Hafen, geschlossen.
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Danach soll der Rangierbahnhof abgerissen werden, da die Stilllegung des Bahnhofsgeländes ist eine notwendige Voraussetzung für die Umsetzung der „Ostlänken“ durch Norrköping ist, denn die neue Trasse wird durch den aktuellen Güterbahnhof verlaufen und bestehende Industriegleise zum Hafen von Händelö abschneiden.
Für den Güterverkehr hat die Schwedische Verkehrsverwaltung in Åby einen neuen Rangierbahnhof errichtet. Die Anlage ist signalgesteuert und so dimensioniert, dass sie auch Güterzüge mit bis zu 750 m Länge aufnehmen kann. Der moderne Bahnhof Åby godsbangård ist über die Kardon-Linie mit der Südlichen Stammbahn und dem neuen Pampus-Hafen verbunden.
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Alle Kosten für den Abriss der Anlage werden durch das Ostlänken-Programm getragen. Im Rahmen dessen soll im Laufe des Jahres 2026 auch in Südschweden die Planung für der Verlegung des Güterbahnhofs von Karlshamn nach Stilleryd beauftragt werden.