Kategorie: Personal

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[DE] GDL startet Tarifrunde 2025/2026

Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat am 15.07.2025 in Erfurt die Tarifrunde 2025/2026 für die Eisenbahnbranche eröffnet. Die GDL fordert für ihre Mitglieder unter anderem eine Entgeltvolumenerhöhung von acht Prozent, mindestens aber 3,8 Prozent für die Tarifbeschäftigten in den Unternehmen der Eisenbahninfrastruktur- (EIU) und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EIU).

Die Tarifverträge der unterschiedlichen Unternehmen laufen in drei wesentlichen Terminlagen aus. Nachdem die Tarifverträge fristgerecht durch die GDL gekündigt wurden, endete mit Ablauf des 30.06.2025 bei einer großen Zahl von Wettbewerbsbahnen die Friedenspflicht. Dazu gehören unter anderem die Unternehmen des NETINERA-, Transdev- und Arverio-Konzerns sowie die Personaldienstleister, mit denen die GDL Tarifverträge abgeschlossen hat.

Zum 31. August beziehungsweise zum 31. Oktober enden beispielsweise sowohl die Tarifverträge der BeNEX- und HLB-Gruppe als auch der Schienengüterverkehrsunternehmen. Nur bei der Deutschen Bahn, der Fair Train e.G. und der Saarbahn laufen die Tarifverträge noch bis zum 31.12.2025.

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[DE] Personalabwanderung trifft Rheincargo

Die Güterbahn RheinCargo kämpft mit einer starken Personalfluktuation. In einem der Redaktion vorliegenden internen Schreiben an die Mitarbeiter vom 07.07.2025 bittet die Geschäftsführung um Loyalität: „Bleiben Sie dem Unternehmen erhalten und verleihen Sie ihm damit die notwendige Stabilität“.

Zur Abwanderung haben nach dem Schreiben auch „spürbare Belastungen der Arbeitsbedingungen“ nach „strukturellen Veränderungen und Umstrukturierungen in jüngster Zeit“ sowie „die Arbeitsmarktsituation mit attraktiven Angeboten anderer Unternehmen“ beigetragen. In der Folge seien „Planungs- und Produktionsprozesse in Schwierigkeiten geraten“.

Angekündigt wird eine Überprüfung von Arbeitsprozessen, Vergütungsmodellen und Entwicklungsperspektiven, um die verbleibenden Mitarbeiter zu halten.

Im Januar 2024 hatte RheinCargo die Organisationsstruktur verändert, zuvor gab es es Veränderungen in der Geschäftsführung.

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[PL] Entlassungswelle bei PKP CARGO?

Die finanziell angeschlagene polnische Güterbahn will nach Medienberichten auf der Hauptversammlung am 30.06.2025 zwei größere Entlassungswellen beschließen. Aus Gewerkschaftskreisen wurde verlautbart, dass bis Ende Juli 2025 1.000 sowie bis Ende September 2026 weitere 1.400 Mitarbeiter das Unternehmen verlassen sollen. In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 verzeichnete die Güterbahn einen Rückgang des Transportvolumens um 5 % gegenüber dem Vorjahr.

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[IT] Großer Streik am Freitag

Die autonomen Gewerkschaften USB Lavoro Privato und SGB haben für den 23.05.2025 von 1:00 Uhr bis 24:00 Uhr einen landesweiten Streik aus Protest gegen die Nichtverlängerung des nationalen Tarifvertrags durch die FS-Gruppe ausgerufen. An dem Protest beteiligen sich Angestellte aller großen italienischen Eisenbahnunternehmen und er findet parallel zu einem nationalen Streik im Schulsektor statt, der für denselben Tag geplant ist.

Betroffen vom Streik sind Trenitalia, Trenord, Trenitalia Tper, Italo NTV, RFI (Rete Ferroviaria Italiana), Öffentlicher Nahverkehr (in einigen Regionen) und Regional- und Vorortzüge.

Die Arbeitnehmer protestieren auch gegen die Blockade der Vertragsverlängerungen, die übermäßige Arbeitsbelastung und fordern mehr Sicherheit.

Der Streik war ursprünglich für den 17. Mai geplant, wurde jedoch auf Aufforderung der Garantiekommission abgesagt, um keine übermäßigen Unannehmlichkeiten anlässlich der ersten Messe von Papst Leo XIV. zu verursachen.

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[NO] CargoNet plant Entlassungen

Die defizitäre norwegische Güterbahn CargoNet plant die Entlassung von Triebfahrzeugführern in Oslo und Bergen. Diesen soll aber eine Abstellung bei der im Personenverkehr tätigen Schwester Vy angeboten werden.

CargoNet begründete die Entscheidung unter anderem mit einem Rückgang bei den Transportmengen.

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[DE] Stellenabbau trifft DB Cargo im Osten besonders

Nach Berichten in der Sächsischen Zeitung und der Leipziger Volkszeitung wird der geplante Stellenabbau bei DB Cargo vor allem Mitarbeiter in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen treffen. Dies sei bei einem Besuch von DB Cargo-Vorstandschefin Sigrid Nikutta im Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt „durchgesickert“. Details wurden nicht genannt. Anders als mit der EVG Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft ist mit der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) keine Beschäftigungssicherung vereinbart worden.

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[FR/CH] Lineas schult Personal bis Basel

Lineas France schult aktuell Triebfahrzeugführer für den Einsatz bis Basel Muttenz. Damit soll zukünftig auf das Joint Venture Sibelit verzichtet werden.

Aktuell werden folgende Fernverkehre durch Frankreich erbracht:

  • Antwerpen – Barcelona; 10 x pro Woche für Hupac
  • Antwerpen – Gallarate via Thionville / Basel; 4 x pro Woche seit 01.2025 für Hupac
  • Gent – Mortara via Thionville / Basel; 5 x pro Woche seit 12.2024 für Kombiverkehr
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[DE] DB und EVG einigen sich auf Tarifabschluss

Die Deutsche Bahn (DB) und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) haben nach nur drei Wochen und drei Verhandlungsrunden ohne Streiks einen Tarifabschluss erzielt. Die 190.000 Mitarbeiter erhalten in mehreren Schritten über knapp drei Jahre insgesamt 6,5 % mehr Geld. Mitarbeiter im Schichtdienst erhalten eine zusätzliche Lohnerhöhung. Der Tarifvertrag läuft 33 Monate bis Dezember 2027: Er umfasst damit den vollen Zeitraum des Sanierungsprogramms S3. So lange gilt für die Beschäftigten auch ein Kündigungsschutz.

Der Tarifabschluss im Überblick:

  • 6,5 Prozent mehr Geld über knapp drei Jahre: 2 % mehr ab Juli 2025, 2,5 % mehr ab Juli 2026; 2 % tarifliches Zusatzgeld ab Dezember 2027 (als jährliche Einmalzahlung)
  • 33 Monate Laufzeit (01.04.2025 bis 31.12.2027)
  • Beschäftigungssicherung für die Dauer der Laufzeit
  • 200 EUR Einmalzahlung: im April 2025
  • 2,6 % tarifliches Zusatzgeld nur für Mitarbeitende im Schichtdienst; als jährliche Einmalzahlung ab Dezember 2026; Möglichkeit der teilweisen Umwandlung in zwei freie Tage ab 2027
  • Neues Arbeitszeitsystem honoriert Leistungsbereitschaft und verbessert Personalkapazität
  • Öffnungsklausel für DB Cargo: Abweichungen von tarifvertraglichen Regelungen sind zulässig, wenn im Rahmen des Restrukturierungsplans nötig.
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