Das Insolvenzverfahren über das Vermögen der BUDAMAR WEST GmbH konnte durch einen rechtskräftig bestätigten Insolvenzplan mit dem Vernehmen nach einstelliger Quote beendet werden. Damit ist die Sanierung des Unternehmens, das im Juni 2025 einen Insolvenzantrag stellen musste, offiziell abgeschlossen.
[RS/DE] LKW Walter startet Herne – Novi Sad
LKW Walter hat erstmals einen die EU-Außengerenzen überrschreitenden Intermodalzug gestartet. Die rund 1.500 km lange Relation zwischen dem Containerterminal Herne (CTH) und dem DP World Terminal in Novi Sad startete Anfang März 2026 mit drei Rundläufen pro Woche. Für das Terminal in Novi Sad ist dies die erste regelmäßigen Schienenverbindung nach Westeuropa.
Für LKW Walter bedeutet die Bahnbeförderung mit ca. 45 Stunden eine kürzere Laufzeit als die Abwicklung per Lkw. Der Straßengüterverkehr steht zudem zunehmend unter regulatorischem und operativem Druck, unvorhersehbaren Transportzeiten und einer wachsenden Abhängigkeit von den EU-Güterverkehrsvorschriften, einschließlich des Ein- und Ausfuhrsystems (Entry/Exit System (EES)) und strengerer Fahrregeln.
Die betriebliche Abwicklung übernimmt BUDAMAR Logistics unter Nutzung der HSL Logistik in Deutschland, der eigenen EVU BUDAMAR WEST (BDMW) in Österreich sowie CENTRAL RAILWAYS (CRW) in Ungarn sowie der Beteiligung KOMBINOVANI PREVOZ (KP) in Serbien. Grenzüberschreitend kommen Siemens Vectron MS zum Einsatz. Ein Foto findet sich auf facebook.com.
[DE/IT] LKW WALTER startet Rostock – Padua
Anfang 2026 hat LKW WALTER die neue Intermodalrelation Rostock-Seehafen (RTM) – Padova (Interporto) als Nachfolger der eingestellten Züge Rostock – Verona gestartet.
Zur Traktion der sechs Rundläufe pro Woche werden durchgehend Siemens Vectron MS aus dem Pool der Budamar Logistics verwendet. Als EVU sind Rund ums Gleis (DE), Lokorail (CZ), BUDAMAR West (AT) und LTE Italia (IT) involviert.
[DE/IT] LKW WALTER startet Duisburg – Padova
LKW WALTER hat am 07.01.2026 einen neuen Intermodalzug Duisburg (DGT) – Padova via Salzburg und Tarvisio gestartet. Die sechs Rundläufe pro Woche traktionieren RTB CARGO (DE, AT) sowie InRail (IT) – die Loks kommen aus dem Pool von Budamar Logistics.
[SK] Alpha: Weitere Vectron für Budamar
Budamar Logistics mietet zusätzliche fabrikneue Siemens Vectron MS von Alpha Trains: Jüngst wurde die vierte Lok übergeben, eine Fünfte soll im Dezember 2025 folgen.
| 7193 109 | 23675 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 110 | 23255 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 111 | 23700 | 2025 | Vectron MS | A10 |
| 7193 112 | 23884 | 2025 | Vectron MS | A35 |
[SK] Alpha: Weiterer Vectron an Budamar
Nach 7193 109 wurde mit 7193 110 eine weitere fabrikneue E-Lok des Typs Siemens Vectron MS A35 von Alpha Trains an Budamar Logistics übergeben.
[PL] Sechs Dragon 2 MS an Akiem geliefert
Die Ausliefung der Dragon 2 MS / E6MST an Akiem umfasste bis Ende Juni 2025 sechs Maschinen. Zwei davon wurden an BUDAMAR LOGISTICS vermietet, eine an IGL und drei an JSW Logistics.
[DE] Verwalter: Statement zur BDMW-Insolvenz
Im Rahmen des Insolvenzantrages der BUDAMAR WEST GmbH (BDMW) hat sich nun der am 28.05.2025 eingesetzte vorläufige Insolvenzverwalter Rechtsanwalt Rolf Rombach zu Wort gemeldet. „Auslöser der wirtschaftlichen Schieflage war eine schwerwiegende Auseinandersetzung im Gesellschafterkreis, die zu einem drastischen Umsatzrückgang führte.“
Rombach sieht gute Aussichten für eine Fortführung des Geschäftsbetriebes. Derzeit beschäftigt die BUDAMAR WEST GmbH 43 Mitarbeiter am Standort Gera sowie elf Mitarbeiter in Wien.
[SK] Alpha Trains Vectron für BUDAMAR
Alpha Trains hat die fabrikneue 7193 109 (Siemens Vectron MS A35) an BUDAMAR LOGISTICS ausgeliefert.
[DE] BUDAMAR WEST: Insolvenz
Die BUDAMAR WEST GmbH (BDMW) hat am 27.05.2025 Insolvenz angemeldet.
Geschäftsführer des Unternehmens sind Norbert Kőrös und Maroš Vošček, als Gesellschafter sind BUDAMAR LOGISTICS, a.s. (50 %), Steffen Pötzscher (16,67 %), Janosch Richter (16,67 %) und Martin Anschütz (16,67 %) im Handelsregister eingetragen.