Captrain – railfreight.eu

2. April 2026

[DE] Captrain: Jünemann mit Doppelfunktion

Zum 01.04.2026 hat Denny Jünemann die Geschäftsführung der Rail4Captrain GmbH (R4C) übernommen. Das Unternehmen ist Teil der Captrain Deutschland-Gruppe und bietet Triebfahrzeugführer- und Wagenmeisterleistungen primär für die gesamte Gruppe an.

Jünemann ist seit 2024 bei Captrain und bleibt in Personalunion Geschäftsführer der Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW). Er folgt auf Thomas Kratzer, der sich zukünftig auf seine Aufgaben als Geschäftsführer der Captrain Deutschland-Gruppe und CFO der Captrain Holding SAS konzentrieren wird.

31. März 20261. April 2026

[FR] DB-class 66 bei Captrain

DB Cargo France vermietet immer wieder Dieselloks des Typs EMD JT42CWR („clöass 66“) an Mitbewerber. Aktuell ist 66038 bis voraussichtlich zum Jahresende bei Captrain France im Einsatz.

26. März 202626. März 2026

[DE] Railpool-TRAXX MS3 für Captrain

Mit der fabrikneuen 188 142 hat Railpool eine erste Alstom TRAXX F160 MS3 LM an Captrain Deutschland ausgeliefert. Die Maschine traf am 25.03.2026 am Captrain-Standort Gütersloh ein. Captrain mietet bereits diverse TRAXX von Railpool.

6. März 20266. März 2026

[DE/FR] Diekmann mit Doppelfunktion

Zusätzlich zu ihrer Funktion als Head of Corporate Strategy and Communications bei der Captrain Deutschland-Gruppe hat Stefanie Diekmann im März 2026 die Funktion als Director Corporate Communications & Brand bei der Captrain Holding SAS mit Sitz in Paris übernommen.

Damit wird der Bereich Strategie und Kommunikation künftig für die Unternehmenskommunikation und den Markenauftritt der gesamten europäischen Captrain-Gruppe verantwortlich sein.

5. März 2026

[DE] Weiß von Lineas zu Captrain

Maximilian Weiß ist seit März 2026 Fachgebietsleiter Vertrieb CCW bei Captrain Deutschland. Vorherige Stationen waren Lineas (Sales & Key Account Manager; 02.2023 bis 02.2026) und DB Cargo (Regional Sales Manager; 07.2020 bis 01.2023).

3. März 20263. März 2026

[DE] Captrain und L.I.T. starten Bremen – Stuttgart

Captrain Deutschland und die L.I.T. Spedition starteten bereits im Januar 2026 eine neue Verbindung zwischen Bremen und Stuttgart. Im Rahmen des gemeinsamen Joint Ventures SmartRail Logistics fährt Captrain tägliche Züge in beiden Richtungen zwischen dem Bremer Roland-Terminal und Stuttgart Hafen. Hinzu kommen Anschlussverbindungen nach Bremen-Sebaldsbrück und Sindelfingen. L.I.T. übernimmt im Vor- und Nachlauf Transporte auf der Straße. Transportiert werden sowohl konventionelle Sendungen als auch Ladungen des kombinierten Verkehrs (KV).

Von links nach rechts: Henrik Würdemann (Geschäftsführer Captrain Deutschland-Gruppe), Hendrik Klar (Geschäftsführer Roland Umschlaggesellschaft), Fokke Fels (Vorstandsvorsitzender L.I.T.), Max Österreicher (Assistent des Vorstands L.I.T.), Klaas Lange (Geschäftsführer L.I.T. Solutions), Vitali Petkowski (Key Account Manager Captrain Deutschland-Gruppe). Foto: Captrain

23. Februar 202623. Februar 2026

[SE/DE/IT] Rail&Sea-Terminal mit neuen Verbindungen

Das Rail&Sea-Terminal in Limburg an der Lahn wird aktuell wie folgt von Intermodalzügen angefahren:

Entfallen ist hingegen Novara – Hallsberg – Limburg – Marzaglia mit SBB Cargo International sowie dem Partner Hector Rail nördlich von Hamburg.

12. Februar 202627. Februar 2026

[DE/IT] Captrain/BLS Cargo zurück im Tonverkehr

Seit 09.02.2026 verkehren wöchentlich Tonzüge der etea Group von Limburg an der Lahn (Terminal Rail&Sea) nach Modena (etea Cargo Docks). In Gegenrichtung werden die Spezialcontainer unter anderem mit Abfällen befüllt.

Captrain Italia ist Hauptfrachtführer und stellt die Traktion in Italien. BLS Cargo ist Unterfrachtführer durch die Schweiz. EVU im Norden ist die Captrain Deutschland-Gruppe. Die Loks von BLS Cargo sind zwischen Limburg und Domo II im Einsatz.

Die Leistung war im Oktober 2023 als Rundlauf Novara – Abfall – Limburg – Ton – Dinazzano mit Captrain Italia sowie BLS Cargo bzw. der damaligen Crossrail Benelux gestartet. Im Januar 2025 ging der Rundlauf an SBB Cargo International unter Nutzung des Terminals Marzaglia nahe Modena statt Dinazzano.

12. Februar 202613. Februar 2026

[ES] Normalspur-Euro6000 für Captrain

Ende Januar 2026 wurden wie geplant fünf normalspurige Stadler Euro6000 an Captrain España geliefert.

5. Februar 20266. Februar 2026

[PL] Captrain fährt für Loconi

Captrain Polska vermeldet die Übernahme der Traktion der Züge Wrocław Swojczyce (Terminal Morado) – Gdańsk (Baltic Hub) für Loconi Intermodal mit fünf Rundläufen pro Woche. Vorgänger war LTG Cargo Polska.