Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
DB Cargo übernimmt seit dem 01.01.2026 die durchgängige Verantwortung für den Einzelwagenverkehr zwischen Deutschland und Italien. Der Transit auf der Relation Mannheim – Chiasso wurde bislang auf dem Abschnitt Basel SBB RB – Chiasso auf Lizenz der SBB Cargo AG mit Loks der DB Cargo gefahren. Geplant sind bis zu 36 Zugpaare pro Woche zur Zustellung an über 50 italienische Gleisanschlüsse.
Sieben zum Jahresende 2025 von DB Cargo nach fünfjähriger Miete an Northrail retournierte Vossloh DE 18 haben umgehend neue Mieter gefunden:
Bei DB Cargo Hungaria kommen seit Mitte Januar 2026 mit 6193 160 und 161 zwei Siemens Vectron MS A01 von Railpool zum Einsatz. Sie folgten auf zwei Vectron AC von Beacon Rail, die wiederum im Januar 2023 die ES 64 U2 aus gleichem Haus substituiert hatten. Der Einsatz erfolgt vor den Zügen Kecskemét (Mercedes-Benz Manufacturing Hungary) – Kornwestheim.
Mit Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2025 hat ProRail den Einsatz der dreichsigen älteren Dieselloks („Bakkies“) von Rail Force One (RFO) zwischen Amersfoort und dem Anschluss der Pon Logistics in Leusden untersagt. Seitdem übernimmt DB Cargo mit Dieselloks des Typs 6400 die Zustellung – sie sind leistungsstärker und behindern den Reisezugverkehr weniger.
Pro Woche bringt RFO zwei Züge mit Pkws mit E-Lok nach Amersfoort, wo umgespannt werden muss. Bei DB Cargo sind es zwischen einem und drei Ganzzüge pro Woche.
DB Cargo hat dem Anschein nach Loks des Typs Siemens ES 64 F4 / Baureihe 189 an den ungarischen Infrastrukturinvestor Intertoll Europe veräußert. Am 05.02.2026 verließen drei neu mit dem Halterkürzel INTT versehene Loks das Stillstandsmanagement in Leipzig-Engelsdorf.
Der Marktanteil der DB Cargo ist einem Bericht der Nürnberger Nachrichten zufolge auf nur noch 30 % gesunken.
Der neue DB Cargo-Chef Bernhard Osburg will stärker Arbeitsplätze abbauen als seine Vorgängerin. Dies berichten mehrere Medien. Galt zu Zeiten von Sigrid Evelyn Nikutta der Zielwert von 10.100 Mitarbeitern im Inland will Osburg bis 2030 DB Cargo in Deutschland auf 8.000 Mitarbeiter schrumpfen.
Christian Welsing leitet seit Fabruer 2026 das Profitcenter Fernverkehr bei RheinCargo als Nachfolger von Steffen Volkmer. Nach dessen Ausscheiden hatte Geschäftsführer Götz Jesberg diese Funktion in Personalunion ausgeführt. Welsing kommt von DB Cargo, wo er über 20 Jahre arbeitete.
Sina Gecks ist seit Februar 2026 Teamleiterin Transport bei der Hödlmayr Rail Logistics. Nach ihrem Studium hatte Gecks drei Jahre bei DB Cargo Logistics gearbeitet und dort seit September 2024 die Teamleitung Dispatching Components im Shared Leadership mit Tim Diehl übernommen.
Oliver Kremer ist seit Februar 2026 Vertriebsleiter bei der Kompetenz für Schienengebundene Verkehre GmbH (KSV). Voraus gingen sieben Jahre bei DB Cargo, zuletzt als LoA / Betriebsbeamter nach § 47 Absatz 1 Ziffer 1 EBOLoA sowie Fachreferent des StV EBL West.