Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
WRS Widmer Rail Services übernimmt seit Ende Januar 2026 auch den italienischen Part der Stahlverkehre vom Luzerner Vorort Emmenbrücke (Swiss Steel Group / Steeltec) nach Lecco Maggianico (Brambilla Scalo) nördlich von Mailand. Zuvor hatte DB Cargo den Streckenteil südlich von Chiasso Smistamento bespannt.
Seit Anfang Januar 2026 fährt BLS Cargo im Auftrag von DB Cargo mit 5 bis 8 Umläufen pro Woche Neuwagen vom Übergabepunkt Basel Bad Bf Richtung Zürich zum Fahrzeuglogistikzentrum von mobilog in Lupfig. Traktionsvorgänger war hier SBB Cargo Schweiz.
Mit mehrjähriger Verspätung ist im Januar 2026 der neue Holzbahnhof in Bestwig in Betrieb genommen worden. DB Cargo FLS brachte mit dem EVU Raildox einen Rundholzzug der Bayerische Staatsforsten in den Hochsauerlandkreis. Empfänger ist Pieper Holz in Olsberg.
Das knapp 4 ha große Gelände wurde bereits 2008 verkauft, Betreibergesellschaft ist die am 04.12.2008 gegründete Team-Timber Logistik GmbH, an der Pieper Holz heute die Mehrheit hält*. Neben den Auflagen des Denkmalschutzes für die historischen Industrieanlagen des ehemaligen Bahnbetriebswerks führte die hohe Auslastung bei Gleisbauunternehmen wiederholt zu einer Verschiebung der Inbetriebnahme. 2017 wurde das dort vorhandene ehemalige Bahnbetriebswerk abgerissen. Das neue Terminal verfügt über mehrere Gleise und ist für Ganzzüge mit bis zu 740 m Länge ausgelegt. Neben Rundholz sollen dort auch Sägerestholz und Schnittholz umgeschlagen und gelagert werden.
* = Gesellschafter sind heute 70,1 % Pieper Holz GmbH; 14 % Ewald Beckmann GmbH & Co.; 8,8 % Theodor Schulte GmbH Säge- und Spanerwerk-Holzhandlung; 3,7 % Hegener-Hachmann GmbH & Co. KG; 2,2 % Team Timber Logistik GmbH (ehemals Anteile der Bachstein GmbH & Co. KG); 1,2 % Josef Hammecke-Behme Sägewerk und Holzhandlung e.K.
DB Cargo hat im Januar 2026 mit dem Projekt „ScanLoop“ einen Neuverkehr für das Volvo-Werk in Olofström mit einem Umlauf pro Woche aufgenommen . Als Umladepunkt wird das 30 km entfernte Sölvesborg in Südschweden genutzt. Befördert wird Stahl vom Werk der Salzgitter Flachstahl in Form von ca. fünf Shimms aus dem Pool der Salzgitter Flachstahl nach Norden sowie in Gegenrichtung Schrott in ca. 25 Eamnos der GATX Rail Europe. Angemietet wurden aus Umlaufgründen 50 Eamnos der GATX. Gefahren wird im Langlauf mit E-Traktion, für das Rangieren wird eine Diesellok des Typs Mk mitgeführt.
Im ersten Quartal 2026 ergeben sich folgende Änderungen für den AlbatrosExpress Germany der TFG Transfracht:
Die Kalktransporte aus Steeden (Schaefer Kalk) zum Stahlwerk der Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE) haben seit Januar 2026 einen neuen Traktionär. Zwei Mal pro Woche ist nun die RheinCargo unter Nutzung einer Siemens Vectron Dual Mode an der Lahn zu finden. Pro Jahr werden 75.000 t transportiert. Einen Testzug hatte es am 22.12.2025 gegeben. Die Veränderung wurde nach Berichten in lokalen Medien vom Stahlwerk initiiert, da die Leistungen des bisherigen Betreibers im Bezug auf Pünktlichkeit und Verlässlichkeit nicht mehr akzeptiert werden konnten.
Gestartet waren die Transporte im April 2019. Damals war die Brohltalbahn den Zug in zwei Gruppen bis nach Neuwied gefahren, wo er an eine E-Lok der RheinCargo überging. Nach einem Jahr übernahm DB Cargo die Leistungen. Produziert wurde im Stückwerk mit Rangiervorgängen beim Leerzug in Neuwied und Limburg an der Lahn.
Die 1435 railway übernimmt aktuell Düngertransporte für DB Cargo ab Poppendorf nahe Rostock. Jüngst verkehrte eine Leistung vom Yara-Werk nach Lüneburg. Voraus gingen zwei Umläufe nach Magdeburg-Rothensee zur Übergabe an die Cargo Logistik Rail-Service (CLR) für die Weiterfahrt nach Bülstringen Florastraße.
Am 21.01.2026 hat DB Cargo die Terminal- und Werkstatterweiterung am Standort Győr eingeweiht: 121 m neue Gleise und ein moderner Wartungsbereich von 1.000 m², einschließlich einer 25 m langen Wartungsgrube.
Im Rahmen der Zeremonie wurde eine Rangierlok des Typs V 90 auf den Namen „Nándor“ getauft – in Erinnerung an Nándor Németh als ersten und langjährigen Geschäftsführer der DB Cargo Hungária.
DB Cargo UK und die rumänische Güterbahn Grup Feroviar Roman (GFR) haben eine Vereinbarung über den Kauf von 25 rund 25 Jahre alten EMD JT42CWR („class 66“) unterzeichnet. Bereits länger hatte die unter massivem Loküberhang leidende britische Güterbahn versucht, Loks außerhalb vom Heimatmarkt zu veräußern.
Als erste Maschine soll 66014 das Betriebswerk Toton Ende Januar 2026 verlassen – bis Mitte 2028 sollen alle Schwesterloks folgen.
