Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Nordic Re-Finance hat 15 zwischen 2007 und 2009 gebaute Bombardier TRAXX F140 AC2 (DE SK SE) von DB Cargo Scandinavia erworben. Die Übergabe erfolgte in Kalenderwoche 51/2025. 12 der Maschinen werden an DB Cargo zurückvermietet.
Aus gleicher Charge hatte das Fahrzeugwerke Karsdorf (FWK) als Tochter des EBS Erfurter Bahnservice bereits Anfang 2025 zwei Loks übernommen.
Die Petrolkokstransporte von Moerdijk nach Steeg/Hallstätter See-Gosau zur Resonac Graphite Austria haben einen neuen Traktionär: Neu ist seit Januar 2026 die ÖBB Rail Cargo Group tätig, zuvor war es DB Cargo. Die Wagengruppen laufen circa wöchentlich bis Rotterdam und werden dort in das TransFER-Einzelwagennetzwerk eingespeist.
Nach zwölf an Railpool veräußerten Siemens Vectron MS A39 hat DB Cargo auch vier dieser Loks an Widmer Rail Services (WRS) verkauft. Die schweizer Privatbahn hatte zuvor bereits zwei eigene Vectron MS und war Mieter zweier Loks der DB, die nun retourniert wurden.
Die seit Januar 2025 im Auftrag der DB Cargo erbrachten Leistungen der Havelländischen Eisenbahn (hvle) im Steinsalzverkehr Baalberge (Bergwerk der K+S) – Wismar (Hafen) endeten am 30.12.2025. Neu fährt nun die LTE Group die Züge für die DB.
Ein Unfall in Elze (Han.) am 23.12.2025 gegen 11:40 Uhr sorgt für eine Streckensperrung bis wahrscheinlich Februar 2026. Nördlich des Bahnhofes war zunächst ein Waggon des mit Eisenerz beladenen DB Cargo-Zuges 47927 Hamburg – Linz entgleist. In der ersten Weiche des Bahnhofes Elze verkeilte sich dieser dann und es kam zu einer Zugtrennung sowie zur Entgleisung von fünf weiteren Waggons. Die boxXpress.de-Leistung DGS 69112 München-Riem Ubf – Bremerhaven fuhr in die entgleisten Waggons, es kam zu Schäden an der Zuglok.
Es entstanden Schäden auf 5 km Länge: Unter anderem 8.000 Schwellen, drei Weichen, ein Signal und zwei Masten wurden beschädigt. Parallel zur Entladung der Waggons hat das THW am 28.12.2025 die unter Spannung stehenden Schienen gesprengt.
Die Sperrung der Nord-Süd-Strecke 1732 zwischen Nordstemmen und Elze soll mindestens bis Anfang Februar andauern, da unter anderem eine für den Schwellentausch benötigte Großmaschine nicht vor dem 12. Januar zur Verfügung steht.
Die SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-Gesellschaft fährt seit 17.12.2025 zwei Mal im Monat Güterzüge Offenburg – Freiburg im Breisgau und zurück. Dabei hanelt es sich um Einzelwagen im Wechselverkehr mit DB Cargo. Die Staatsbahn übernimmt weiterhin sechs Umläufe pro Monat.
DB Cargo Full Load Solutions Nordic hat jüngst Stahl aus Polen für ArcelorMittal nach Vejle in Dänemark transportiert. Statt der Landroute wurde die Fähre nach Ystad und anschließend die Bahnunternehmen Väte Rail bzw. ab Malmö DB Cargo Scandinavia genutzt.
DB Cargo veräußert die Anlagen des seit Juni 1966 bestehenden Werkes in Rostock-Seehafen zum Jahresende 2025 an das Schwesterunterrnehmen DB InfraGO. Am Standort verbleibt eine siebenköpfige Mannschaft, die kleinere Reparaturen an Güterwaggons ausführt. Die Lokinstandhaltung endet wie geplant.
Zwichenzeitlich war am Standort die Fertigung von Hybridloks in Kooperation mit Toshiba geplant – das Projekt wurde aber inzwischen komplett eingestellt.
Lokomotion hat im Auftrag der DB Cargo vier vorweihnachtliche, zusätzliche Intermodalzüge der DHL an den Wochenenden im Dezember 2025 zwischen Hamm und München traktioniert.
Die Unternehmensberatung Oliver Wyman hat den Sanierungsaktivitäten der DB Cargo eine „richtige Richtung“ und eine somit mögliche „Wende“ bescheinigt. Darüber berichtet handelsblatt.com unter Berufung auf öffentliche Äußerungen von Bernhard Osburg als neuen Chef von DB Cargo.
Das Sanierungskonzept des erst seit Mitte November amtierenden Osburg soll bis Ende 2025 konkreter ausgearbeitet sein. Geplant ist dann eine erneute Gutachterbewertung durch die Berater von Oliver Wyman. Anschließend soll bis Ende Februar 2026 ein finaler Sanierungsplan stehen.