Schlagwort: Fördermittel

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[DE] Fördermittel für mkb-Infrastruktur

Mit einem Förderbescheid beteiligt sich das Land Nordrhein-Westfalen mit 497.700 EUR an der Kofinanzierung der Bundesmaßnahme „Schienen-Güterfernverkehrsförderung (SGFFG)“. Zusammen mit den bereits bewilligten Bundesmitteln in Höhe von 622.143 EUR fließen damit insgesamt rund 1,12 Millionen EUR in die Instandhaltung der Oberbau-Infrastruktur auf den Strecken 100 (Minden Friedrich-Wilhelm-Straße – Hille) und 200 (Minden-Oberstadt – Hille) der Mindener Kreisbahnen (MKB).

Im Rahmen des Projekts werden voraussichtlich ab der zweiten Jahreshälfte 2026 acht zuwendungsfähige Bauabschnitte umgesetzt. Dazu zählen unter anderem Schwellenwechsel in verschiedenen Bahnhofs- und Streckenbereichen, Gleiserneuerungen an Bahnübergängen, Maßnahmen an Weichen sowie Arbeiten an Brückenbauwerken.

Übergabe des Bescheides am 04.02.2026 in Düsseldorf. Von links: Andreas Wolf (Eisenbahnbetriebsleiter mkb), Bianca Winkelmann (Landtagsabgeordnete der CDU für den Kreis Minden-Lübbecke), Oliver Krischer (Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen), Dr. Dominik Breitkreutz (Geschäftsführer mkb). Foto: Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen
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[ES] VTG: 399 Intermodalwagen für Spanien

Der Schienenlogistiker VTG hat 399 Intermodalagen (80′, 90′, T4000) für die iberische Breitspur beschafft. Das Projekt wurde mit Next Generation-EU-Mitteln durch das Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital (PATSYD) des Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible im Rahmen des Plans für Erholung, Transformation und Resilienz (PRTR) finanziert.

Foto: VTG
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[DE] Fördermittel für Hettstedter Anschlussbahn

Bund und Land fördern Sanierung und Ausbau der Hauptanschlussbahn Hettstedt im Rahmen der Förderrichtlinie „Sachsen-Anhalt Revier 2038“ (Investitionsgesetz Kohleregionen) mit insgesamt gut 23,5 Millionen EUR. Im Industriegebiet Hettstedt/Großörner nutzen mehrere Unternehmen die Infrastruktur.

Geplant sind insgesamt sechs Bauabschnitte, in denen bis zum Jahr 2035 neben der Modernisierung des Gleisnetzes und der Herstellung neuer Fahrgleisanbindungen auch die Ertüchtigung von sechs Brücken realisiert werden sollen. Insgesamt investiert der Landkreis Mansfeld-Südharz mehr als 25 Millionen EUR in das Vorhaben.

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[AT] Einreichungen für Förderprogramm „SGV-Plus“ möglich

Einreichungen für das Förderprogramm „SGV-Plus“ für die Periode vom 01.01. bis 31.12.2026 sind vom 18.12.2025 bis einschließlich 29.01.2026 möglich: www.schig.com/foerderungsprogramm-sgv-plus

Mit der Förderungsabwicklung des Programms für die Erbringung von Schienengüterverkehrsleistungen in bestimmten Produktionsformen in Österreich 2023 bis 2027 sowie zur Gewährung von Förderungen für Schienenverkehrsleistungen im Marktsegment „Güterverkehr manipuliert“, für die in Österreich Wegeentgelt an die ÖBB-Infrastruktur AG oder die Raaberbahn AG entrichtet wird, ist die Schieneninfrastruktur-Dienstleistungsgesellschaft (SCHIG) beauftragt.

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[ES] Fördermittel für Güterbahnen

Acht spanische Güterbahnen erhalten rückwirkend für das Geschäftsjahr 2024 Fördermittel aus dem EU-finanzierten Plan für Erholung, Transformation und Resilienz (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR)):

  • Renfe Mercancías 14,71 Mio. EUR
  • Captrain España 14,1 Mio. EUR
  • Continental 6,13 Mio. EUR
  • MEDWAY Logistics 5,54 Mio. EUR
  • Compañia Europea Ferroviaria (CEFSA) 1,47 Mio. EUR
  • Low Cost Rail (LCR) 1,33 Mio. EUR
  • CSP Logitren 0,98 Mio. EUR
  • Transfesa Logistics 0,17 Mio. EUR
  • Tracción Rail 0,009 Mio. EUR

Auffällig: Rund zwei Drittel der Mittel entfallen auf Staatsbahnen.

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[DE] TPS und TraFöG für 2026 genehmigt

Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat mit Beschluss vom 11.12.2025 das Trassenpreissystem (TPS) 2026 der DB InfraGO genehmigt. Die Entgelterhöhung beträgt im Durchschnitt plus 2,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im Schienenpersonenfernverkehr kommt es zu einer Absenkung von 1,2 Prozent, während die Entgelte im Schienengüterverkehr (SGV) um plus 6,1 Prozent* und im Schienenpersonennahverkehr um plus 3,0 Prozent steigen.

Basierend auf den nun genehmigten Entgelten des SGV, hatte DB InfraGO zudem einen SGV-Fördersatz in Höhe von 26,5 Prozent beim Eisenbahnbundesamt (EBA) beantragt. Dieser wurde bereits genehmigt und gilt ab 14.12.2025.

Um Kunden die Möglichkeit zu geben, die Auswirkungen der genehmigten Entgelte auf die Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2025 / 2026 zu bewerten und ggf. Anpassungen vorzunehmen, erhalten diese fünf Werktage, in denen Trassen kostenfrei storniert werden können.

Das Zeitfenster beginnt am 15. Dezember um 0 Uhr und endet am 19. Dezember um 23.59 Uhr. Die in diesem Zeitraum getätigten Stornierungen werden nicht bei der Ermittlung der Stornierungsquote nach den Ziffern 3.3.4.4.3 lit. a) und 4.2.1.9 berücksichtigt. Die Entgelte für Änderungen und Nichtstornierungen bleiben von dieser Regelung ausgenommen und werden regulär abgerechnet.

* Im Beschluss der BNetzA wird eine Steigerung von 5,8 Prozent angegeben. Dieser Wert beinhaltet nicht die gesamte durchschnittliche Steigerung über alle Subsegmente des SGV.

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[DE] Neue Weichen und Schwellen in Wustermark

Nach einer Erneuerung von Weichen, Schienen und Schwellen auf einer Streckenlänge von rund 250 Metern hat Infrastrukturminister Detlef Tabbert am 28.11.2025 den betreffenden Steckenabschnitt im privat betriebenen Rangierbahnhof Wustermark für den Betrieb freigegeben.

Folgende Arbeiten gehörten zu dieser Baustufe:

  • Erneuerung von drei Weichen und teilweise Rückbau von alten Weichen
  • Erneuerung von rund 250 Schwellen
  • Schienenerneuerung
  • Lückenschluss
  • Neubau eines Gleisendabschlusses
  • Verbau von rund 855 Tonnen Schotter
  • Herstellung von Rand- und Rangierwegen

Die Förderung in Höhe von 525.771,50 EUR für Bau- und Planungskosten erfolgt entsprechend der Richtlinie des Ministeriums für Infrastruktur und Landesplanung zur Förderung von Investitionen für den Schienengüterverkehr im Land Brandenburg (Rili SGV-Invest). Der Bund trägt zusätzlich 522.899 EUR bei den Baukosten über das Schienengüterfernverkehrsnetzförderungsgesetz. Die Gesamtbaukosten werden auf rund 1,1 Millionen EUR beziffert.

Gleisfreigabe in Wustermark. Foto: MIL
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[DE] Ausbau Kornwestheim: Neue Portalkräne

Der Ausbau des Umschlagterminals Kornwestheim nimmt weiter Gestalt an: Mit der Montage des ersten Portalkrans für das neue, dritte Modul am 26.11.2025 befindet sich das Großprojekt auf der Zielgeraden. Der Ausbau der Anlage umfasst neben vier neuen Umschlaggleisen auch zwei neue Containerkrane. Gemeinsam investieren Bund und Deutsche Bahn (DB) für den künftigen Kombinierten Verkehr am Standort Kornwestheim rund 53 Mio. EUR.

Der neue Kran ist rund 27 Meter hoch, 43 Meter breit und wiegt rund 350 Tonnen. Er überspannt künftig die vier Umschlaggleise mit je 600 Metern Nutzlänge und hebt verschiedene Ladeeinheiten wie Container oder Wechselbehälter mit bis zu 41 Tonnen. Die beiden jeweils 43 m langen Brückenträger wurden per Wasserweg aus der Türkei über Rotterdam bis zum Hafen Heilbronn und anschließend als Schwertransport auf der Straße bis nach Kornwestheim transportiert. Die Montage des zweiten Krans startet nach dem Jahreswechsel.

Die Europäische Union (EU) fördert das Projekt im Rahmen des Connecting Europe Facility (CEF)-Sonderprogramms Military Mobility im Zeitraum 2023 bis 2026 mit 50 %, also rund 21 Mio. EUR.

Foto: DUSS
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[FR] Modalohr-Terminal in Sète eingeweiht

Die Region Okzitanien weihte 25.11.2025 in Anwesenheit von Jean Castex den neuen Modalohr-Bahnterminal des Hafens von Sète-Frontignan ein. Zusammen mit dem Baggerschiff Hydromer und der Stromversorgung der ersten Kais markieren diese drei strukturellen Einrichtungen einen entscheidenden Schritt in der Modernisierung und Dekarbonisierung des Hafens.

Die Investition in neue Gleisanlagen in Höhe von 9,4 Mio. EUR wurde überwiegend von der Region, dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) und Fördermitteln für lokale Investitionen (Dotation de soutien à l’investissement local, DSIL) finanziert. Hinzu kommen 10,10 Mio. EUR, die von VIIA (Gruppe SNCF) für die horizontalen Verladeanlagen bereitgestellt werden – ergänzt durch einen staatlichen Zuschuss.

Foto: La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée
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[DE] Fördersatz TraFög steigt leicht

Ab 01.12.2025 bis zum Ende der Fahrplanperiode am 13.12.2025 beträgt der Fördersatz bei der Trassenpreisförderung im Schienengüterverkehr (TraFöG) 36,8 % statt aktuell 35,5 %. Das teilte die DB InfraGo nach Genehmigung durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) mit. Er steigt aufgrund einer aktualisierten Prognose der Betriebsleistung Schienengüterverkehr.

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