Am 10.10.2023 ist ein der Intermodalzug zwischen Sacconago und dem 680 km entfernten Ferentino südlich von Rom reaktiviert worden. Die 3 x pro Woche verkehrenden Züge haben jeweils eine Kapazität von 28 TEU und werden von der FNM-Tochter Malpensa Distripark betrieben und von Captrain Italia (CTI) traktioniert. Zuvor hatte CFI die Leistungen ab 2021 gefahren, Anfang 2023 war das Produkt aber zunächst ausgelaufen. Im Terminal Sacconago der Malpensa Distripark bestehen Umsteigemöglichkeiten nach / aus Genk Haven (Belgien).
Holzterminal Bastuträsk wird erweitert
Das 2013 in Betrieb genommene Terminal in Bastuträsk, gelegen an der „Stambanan genom Övre Norrland“, wird für den Umschlag von Containern und Trailern erweitert.
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In den letzten Jahren wurden am Terminal 200.000 bis 250.000 cbm Holz für den Bahntransport zu den Zellstoff- und Papierfabriken des Forst- und Papierunternehmens Holmen verladen. Holmen erwarb daraufhin im Juli 2022 das Holzterminal. Es wird nun für den Umschlag von Containern und Trailern erweitert, vor allem aus den Holmen-Sägewerken in Bygdsiljum und Kroksjön.
Die Bahnanbindung sorgt für einen besseren Logistikfluss aus den Sägewerken und senkt die Frachtkosten. Für die gesamte Region um Skellefteå wird es ein großer Vorteil sein, eine Alternative zu den Häfen an der Ostküste zu haben, wenn das Terminal nicht nur für Rundholztransporte genutzt werden kann. Es kann daher auch von anderen Unternehmen genutzt werden, um Produkte mit dem Zug statt mit dem Lkw von und nach Västerbotten zu transportieren. Im Januar 2024 soll der erste Kombizug nach Göteborg fahren.
Der Ausbau wird von der schwedischen Umweltschutzbehörde durch die Klimainvestitionsinitiative Klimatklivet und den Wiederaufbaufonds NextGenerationEU der Europäischen Union unterstützt.
Der Zug soll zweimal pro Woche in den Hafen von Göteborg fahren, und ist ein Joint Venture von Holmen und dem Logistikunternehmen Träfraktkontoret (TFK) in Göteborg. Das Schnittholz, das aus dem Hafen von Göteborg exportiert wird, wird in Containern transportiert, und die Holzprodukte zu den Kunden in Südschweden werden in Lkw-Anhängern transportiert, die auf die Züge verladen werden. Die Container werden im Hafen von Skandia und die Auflieger im Terminal Arken entladen.
CFL verdichtet Bettembourg – Poznań
CFL multimodal verdichtet das Intermodalzugangebot zwischen Bettembourg und Swarzędz nahe Poznań. Seit Ende September 2023 werden nun wieder vier wöchentliche Rundläufe angeboten.
TransFER Vienna – Kiew: Testzug
Auf der transport logistic München wurde der TransFER erstmals vorgestellt, jetzt legt der erste Testzug den Grundstein für weitere Transporte: der TransFER Vienna–Kyiv. Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) bindet in Zusammenarbeit mit der Ukrainischen Staatsbahn (UZ) die Ukraine an ihr intermodales Netzwerk TransNET an. Der Testzug fuhr Ende September 2023 von Kiew zum Rail Cargo Terminal BILK in Ungarn und beförderte mittels der Technologie r2L – roadrailLink auch nicht kranbare Sattelauflieger mit Baustoffen auf Schiene. Bisher wurden die nicht kranbaren Sattelauflieger auf dieser Strecke ausschließlich per Lkw transportiert.
Neuer Containerkran in Erfurt-Vieselbach
Die Deutsche Bahn (DB) hat einen neuen 380 Tonnen schweren und 23 Meter hohen elektrischen Containerkran im Umschlagterminal Erfurt-Vieselbach montiert. Er ersetzt den alten dieselbetriebenen Kran und arbeitet schneller, effizienter und leiser. Mit dem neuen Kran kann die DB am Standort künftig doppelt so viele Container von der Straße auf die umweltfreundliche Schiene und umgekehrt verladen. Bund und DB haben dafür mehr als 5 Mio. EUR investiert.
Erfurt ist ein wichtiger Wirtschaftsstandort in Thüringen. Innerhalb der vergangenen fünf Jahre ist das Volumen am Terminal um 60 % auf mehr als 35.000 verladene Container im Jahr gestiegen. Damit war die Kapazitätsgrenze erreicht. Als nächsten Schritt schafft die DB mehr Raum, um Container kurzzeitig zwischenzulagern.
Terminal Passau nicht erreichbar
Bedingt durch kurzfristige Bauarbeiten aufgrund von Schäden an der Gleisinfrastruktur auf den Strecken bei Passau kann das Terminal im bayernhafen Passau aktuell schienenseitig nicht bedient werden. Dies teilte der Operateur TFG Transfracht am 28.09.2023 mit.
Hafen Brüssel erhält wieder Bahnanschluss
Die Bundesregierung und die Regierung von Brüssel haben sich mit dem Brüsseler Hafen, Infrabel und SFPIM Real Estate (Grundstückseigentümer) auf die Wiederanbindung des Binnenhafens und seines Containerterminals an das Schienennetz geeinigt. Die Baugenehmigung wurde jüngst erteilt, die Betriebsaufnahme soll am 30.06.2024 erfolgen.
NGE baut Huckepack-Terminal in Cherbourg
Die normannische Hafenbehörde Ports de Normandie und der Fährbetreiber Brittany Ferries haben die öffentliche Baugruppe NGE mit dem Bau eines neuen Terminals in Cherbourg für den Transfer von LKW-Anhängern von und zu den Huckepackzügen der Autoroute Ferroviaire beauftragt.
Ab 2024 werden einige Lkw-Auflieger, die auf Schiffen von Brittany Ferries aus Irland und dem Vereinigten Königreich ankommen, am neuen Terminal auf Modalohr-Wagen verladen und per Bahn nach Bayonne transportiert, von wo einige voraussichtlich mit einem anderen Dienst von Brittany Ferries nach Spanien weitertransportiert werden.
Es wird ein tägliches Zugpaar verkehren und voraussichtlich 25.000 Lastkraftwagen pro Jahr befördern. Die Züge werden von einer oder zwei Diesellokomotiven gezogen, da die Strecke zwischen Caen und Tours größtenteils nicht elektrifiziert ist.
Die Arbeiten begannen Mitte September 2023 und umfassen den Bau des Terminals selbst sowie zweier Abstellgleise, einer Servicestation für Lokomotiven, Anschlüsse an das SNCF-Réseau-Netz und Nebengebäuden. Die Fertigstellung des Terminals ist für Juli 2024 geplant. Ein Betreiber wurde noch nicht ausgewählt.
Roland wieder ab Wilhelmshaven
Ab Oktober 2023 verbindet die Roland Spedition wieder Wilhelmshaven mit Österreich per Direktzug. Der Zug wird jeden Montag von Wilhelmshaven direkt zu den österreichischen Terminals Enns/Wien/Graz verkehren und jeden Samstag ex Österreich abfahren.
TFG: Österreich – Wilhelmshaven neu
Ab Oktober 2023 erweitert TFG Transfracht das Angebot im AlbatrosExpress Austria. Erstmalig bietet der Operateur eine fahrplanmäßige Direktverbindung zwischen den Terminals Enns, Wien und Graz sowie Wilhelmshaven. Der Verkehrstag im Import ist Montag, im Export ist der Verkehrstag Freitag und ex Graz am Donnerstag.