Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Deutschlands einziger Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven verzeichnet eine positive Bahn-Bilanz: Von Januar bis Mai wurde ein Plus von 263 Zügen und 13.000 TEU gegenüber dem Vorjahr erfasst – Tendenz weiter steigend. Der Standortbetreiber des Jade-Weser-Ports (JWP) führt dies auf die im Dezember 2022 abgeschlossene Elektrifizierung zurück.
Der Hamburger Intermodalanbieter modal 3 Logistik hat am 04.06.2023 eine neue Intermodallinie gestartet: Sie verbindet zwei wechselnde deep sea terminals auf der Rotterdamer Maasvlakte mit dem Terminal im Magdeburger Hafen. Die zwei wöchentlichen Rundläufe traktioniert Rail Force One (RFO), die Schwester Raillogix agiert als Operateur.
Distri Rail hat per 05.06.2023 den Traktionär für die 3 x pro Woche bediente Relation Rotterdam – Duisburg gewechselt: Auf die seit 01.01.2022 aktive Lineas folgte neu Rail Force One (RFO).
Zwischen Rotterdam und Duisburg fährt RFO bereits seit Längerem auch für andere Kunden.
Einen Monat nach der Einrichtung eines von der Suardiaz Logistics Group betriebenen und von Medway traktionierten Intermodalzuges zwischen Barcelona-Morrot und Madrid-Abroñigal folgte am 05.06.2023 eine weitere Linie. Diese verbindet Barcelona-Can Tunis und Madrid-Abroñigal und wird von Renfe Mercancías im Auftrag von TP Nova traktioniert.
LKW WALTER startet Ende August 2023 die neue Intermodalrelation Wels – Herne mit drei Rundläufen pro Woche.
PKP CARGO CONNECT unternimmt im Juni 2023 einen erneuten Versuch einer Intermodalverbindung zwischen Duisburg Rail Terminal (DRT) und Poznań Franowo. Es sollen zwei Umläufe pro Woche erbracht werden. Zuletzt hatte sich das Unternehmen 2020 bzw. 2021 auf der Linie versucht.
Seit 20.05.2023 ist die ecco-rail Kft. nach erfolgter Lizenzenzierung auch als EVU in Ungarn tätig. Als erste Leistung wurde die Bespannung des Intermodalzuges Curtici – Duisburg auf dem ungarischen Anschnitt vom Schwesterunternehmen twentyone kassiert. ecco-rail übernimmt somit die komplette Zugabwicklung aus einer Hand.
Das erst im Januar 2023 eröffnete Black Forest Terminal (BFT) im Horber Industriegebiet Heiligenfeld muss eine Zwangspause einlegen. Der Grund dafür ist, dass eine Vielzahl zeitgleicher Baustellen rund um die Gäubahn keine Erreichbarkeit zulässt und alle anderen Strecken, über die das BFT angefahren werden könnte, wohl nicht geeignet sind.
Wegen der komplexen Bausituation ließ sich für die Übergangszeit bis Anfang September keine tragfähige Umleitungsmöglichkeit für den Bahnverkehr finden. Die DB Netz AG hat den Betreibern aber versichert, dass es trotz weiterer Arbeiten am Schienennetz nach der angekündigten ersten Bauphase definitiv ab September wieder erreichbar ist und dann die Containerzüge ab Horb bis nach Hamburg wieder fahren können.
Bedingt durch eine technische Störung erfolgt die Abfertigung am Containerterminal Altenwerder (CTA) aktuell mit einer Verzögerung von 18 Stunden. Aufgrund dieser Verzögerung und der anstehenden Feiertagsruhe im Seehafen verschieben sich beispielsweise bei TFG Transfracht die Versandtermine für Exportsendungen in die kommende Woche.
METRANS verbindet ab 01.06.2023 den kroatischen Hafen Rijeka (AGCT Terminal) mit dem eigenen Terminal in Budapest-Csepel, Ungarn, und dem serbischen Terminal in Inđija. An Letzterem ist METRANS seit März 2023 Anteilseigner. Angedacht sind drei Rundläufe pro Woche.
