Im kommenden Jahr wird es nach aktuellem Stand nur wenige Änderungen im Leistungsportfolio der Kombiverkehr KG geben. Für Alternativrouten zu bestehenden Angeboten werden nach Auskunft des Operateurs Traktionsleistungen bei mehreren EVU angefragt. Der Großteil der Traktionsleistungen soll analog 2025 vergeben werden.
[DE] Klare Aufteilung beim Rangieren in Lübeck
Bei den Zügen der Kombiverkehr KG zum / vom Baltic Rail Gate in Lübeck-Travemünde Skandinavienkai ergaben sich nach Betriebsbeobachtungen Anfang September 2025 Veränderungen bei den Rangierdienstleistern: So werden die von der Kombiverkehr-Tochter KombiRail Europe (KRE) traktionierrten Züge nur noch von der Hanse Bahn Nord (HBN) rangiert, der lokale „Platzhirsch“ Nordic Rail Service (NRS) ist somit nur noch für die Traktionäre Hector Rail und RBH Logistics tätig.
[DE] Duisburg-Ruhrort Hafen: Kombiverkehr übernimmt
Kombiverkehr wird über die Kombiverkehr Intermodal Services GmbH ab 01.01.2026 Betreiberin des Terminals der Planungsgesellschaft Kombinierter Verkehr mbH (PKV) in Duisburg-Ruhrort Hafen. Nach über 20 Jahren wechselt die Betreibergesellschaft des Terminals, das sich seit 1991 im Eigentum der PKV befindet. Ab der Übernahme wird das Terminal unter dem Namen „Rail Hub Duisburg“ agieren.
Kombiverkehr stellt nach eigener Aussage aktuell circa 95 Prozent der Verkehre. Zukünftig könne man das produktionstechnische Know-how viel direkter einbringen, so der zukünftige Betreiber. Die Anlage bleibt aber weiterhin offen für Dritte.
Das Terminal der PKV wurde Anfang der Neunzigerjahre gebaut und nahm 1992 den Betrieb auf. Seit 2003 wurde es von der Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH (DUSS) betrieben, an der die Kombiverkehr KG ebenfalls zu 12,5 % beteiligt ist. Auf einer Fläche von rund 85.000 Quadratmetern sorgen heute drei Krane über acht Gleise und ein Gleis mit Reachstacker-Bedienung für einen schnellen Wechsel von intermodalen Ladeeinheiten zwischen den Zügen beziehungsweise von der Straße auf die Schiene. Ab Ende Herbst 2025 wird eine der erst kürzlich neu beschafften Krananlagen mit einem speziellen Spreader bis zu 75 Tonnen schwere Tank-Container bewegen. Die Anlage ist ausgelegt auf eine Umschlagkapazität von rund 200.000 Einheiten im Jahr.
[DE] Neue Prokuristen für Kombiverkehr
Ulrich Bedacht (Leiter Nordeuropa & deutsche Ostseehäfen), Heiko Heupel (Leiter Controlling), Arbi Tonians (Leiter Vertrieb Südeuropaverkehr) und Jan-Eric Woydich (Leiter Produktion) haben bei der Kombiverkehr KG Gesamtprokura erhalten.
[DE/FR/ES] Kombiverkehr neu Köln – Barcelona
Kombiverkehr verdichtet die Verbindungen zwischen Deutschland und Spanien:
- 5 x pro Woche neue Direktzüge Köln – Barcelona Morrot
- Ludwigshafen – Barcelona Morrot verdichtet auf 9 x pro Woche, davon 5 x pro Woche via Port Bou
[ES] Terminal Barcelona Morrot an RHM übergeben
Am 01.06.2025 hat die neu gegründete Betreibergesellschaft UTE Rail Hub Morrot (RHM) das Terminal Barcelona Morrot übernommen und ist in den operativen Betrieb gestartet. Gesellschafter der RHm sind Renfe (60 %) und Kombiverkehr (40 %). Das Terminal ist Eigentum der staatlichen ADIF, vorheriger Betreiber war die Gruppe Alonso seit 2014.
[NL] DB steigt bei RSC Rotterdam aus
Vorbehaltlich der kartellrechtlichen Freigaben erhält das Rail Service Center (RSC) in Rotterdam eine neue Eigentümerstruktur: Bereits am 14.02.2025 wurde vereinbart dass neben Bertschi, Hoyer und Hupac künftig Kombiverkehr beteiligt ist und alle Gesellschafter gleiche Anteile halten. Die DB war bis 2014 Alleingesellschafter und hält aktuell über die DB Cargo Nederland noch 51 % der Anteile.
Indirekt ist die DB auch weiterhin Anteilseigner am RSC, sie ist nämlich neben 220 Transportunternehmen Kommanditist der Kombiverkehr KG.
[EU] 2024: Leichte Rückgänge für Kombiverkehr
Die konjunkturelle Schwäche in Deutschland und Europa bleibt nicht ohne Folgen für den Güter- und Intermodalverkehr. Im Geschäftsjahr 2024 – dem zweiten Rezessionsjahr in Folge in Deutschland – musste auch die Kombiverkehr KG leichte Sendungsrückgänge hinnehmen. Angesichts des schwierigen wirtschaftlichen Umfelds und einer ausgeprägten Bautätigkeit auf dem deutschen Schienennetz – ein Beispiel war die monatelange Komplettsperrung der Riedbahn im Zuge der Korridorsanierung – hat sich der Frankfurter Operateur aber nach eigener Einschätzung relativ stabil behauptet.
Kombiverkehr beförderte im vergangenen Jahr insgesamt rund 780.000 Container, Wechselbehälter und Sattelauflieger beziehungsweise rund 1,5 Millionen TEU. Gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einem Volumenverlust von circa fünf Prozent. Auf das nationale Netzwerk entfielen rund 180.000 Sendungen (-3 Prozent), international wurden rund 600.000 (-6 Prozent) Sendungen transportiert.
Das Projekt Traktionsumstellung hat der Operateur nach eigener Einschätzung „nahzu vollkommen geräuschlos“ bewältigt. Das Unternehmen nahm Mitte 2024 aufgrund eines EU-Verfahrens gegen die Bundesrepublik Deutschland eine Neuorganisation seiner Traktion vor und übertrug einen Großteil der Verkehre von DB Cargo auf andere Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU).
[DE/AT] Duisburg – Wels neu mit FRACHTbahn
FRACHTbahn Traktion ist seit 21.01.2025 neuer Partner von Kombiverkehr auf der Relation Duisburg – Wels mit drei wöchentlichen Rundläufen. Zuvor hatte die Rail Cargo Group (RCG) die Züge gefahren,
[EU] Kombiverkehr: DB nicht mehr Traktionspartner
Mit der Umstellung von drei Verbindungen Deutschland – Italien hat Kombiverkehr alle zuvor mit DB Cargo betriebenen Relationen auf neue Partner abgeschlossen.