Am 30.04.2023 erreichte der erste Abfalltransport aus Rom das Ziel in Amsterdam.
Mercitalia verbindet FR mit IT intermodal
Mercitalia Rail baut die Intermodalverbindungen zwischen Frankreich und Italien aus. Bereits bereits Januar 2023 wurden Relationen von Paris nach Catania, Marcianise und Bari eingeführt mit 24 Rundläufen pro Woche. Geplant sind zudem Züge von Burgund nach Novara und von Paris nach Padua mit jeweils drei Rundläufen pro Woche.
Neue Abfalltransporte Rom – Amsterdam
Ab 01.04.2023 werden 900 t Hausmüll pro Woche von Rom nach Amsterdam transportiert. Ein entsprechender Jahresvertrag zwischen dem in Rom tätigen Entsorger AMA und dem Afval Energie Bedrijf (AEB) aus Amsterdam wurden jüngst unterzeichnet. Als EVU sind Mercitalia Rail (MIR) sowie deren Schwester TX Logistik involviert. Den Rangierdienst in Amsterdam übernimmt Rail Force One (RFO). Der zwischenzeitlich brach liegende Gleisanschluss der AEB wurde mittlerweile reaktiviert.
Die italienische Hauptstadt kämpft seit Jahrzehnten mit der Abfallentsorgung. Der Standort Malagrotta, die wichtigste Einrichtung für die Abfallentsorgung in Rom, erreichte 2003 die Sättigung und wurde dann 2013 geschlossen.
DB / Mercitalia: Pkw nach Italien
Anfang Januar 2023 startete DB Cargo France einen wöchentlichen Service mit Peugeot-Fahrzeugen vom Stellantis-Werk westlich von Paris nach Torrile-San Polo nördlich von Parma in Italien. Der Service erfolgt im Auftrag von Mercitalia Rail (MIR), die im Grenzbahnhof Modane übernehmen.
Mercitalia mit neuen Automobilzügen
Mercitalia Rail (MIR) vermeldet neue Automobiltransporte seit Januar 2023:
- von Fossacesia nach Deutschland
- aus Tschechien nach Italien
- inneritalienisch ab Melfi (Stellantis) und Livorno
Mercitalia: Catania – Marcianise neu
Mercitalia Rail (MIR) verbindet die Intermodalterminals von Catania auf Sizilien und des 600 km entfernt nahe Neapel liegenden Marcianise seit 16.01.2023 drei mal wöchentlich.
Hupac verdichtet Rotterdam – Pordenone
Ab der Woche 50/2022 wird ein neuer Fahrplan für den Hupac-Shuttlezug Rotterdam CldN – Pordenone eingeführt. Ab der Woche 3/2023 wird die Frequenz für diese Verbindung von drei auf fünf Rundläufe pro Woche erhöht.
Italien: Hochgeschwindigkeits-Güterdienst eingestellt
Vier Jahre nach dem Start ist der erst im November 2018 eingerichtete Hochgeschwindigkeits-Güterdienst „Mercitalia Fast“ wieder eingestellt worden. Die letzte Leistung verkehre am 18.11.2022. Als Grund für die Aufgabe dieses Angebots nannte der Betreiber eine zu geringe Nachfrage und die im Vergleich hohen Kosten für die anstehende Hauptuntersuchung des aus 12 Wagen und den Triebköpfen E.404.514/516 gebildeten Güterzuges. Die beiden Triebköpfe sollen nun nach erfolgter Revision an Trenitalia abgegeben und dann wieder im „Frecciarossa“-Personenverkehr eingesetzt werden.
400 Loks und 3600 Waggons für Mercitalia
Die italienische Staatsbahn FS investiert in die Gütersparte, um die geplante Verdopplung des Schienengüterverkehres bis 2030 stemmen zu können: Insgesamt sollen 400 neue Loks und 3.600 Güterwagen auch dabei helfen, das durchschnittliche Flottenalter von 30 auf dann sieben Jahre zu verjüngen. 80 % der Investitionen und somit 2,5 Mrd. EUR werden für die Flottenerneuerung verwendet, weitere 70 Mio. EUR für die technologische Anpassung der bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeuge. Neben der Ausrüstung mit „Flüsterbremsen“ ist auch vorgesehen, dass bis 2025 werden über 90 % der Waggonflotte von Mercitalia Intermodal mit bordeigenen Telematiksystemen ausgestattet sind.
Bis zum Jahresende 2022 werden 160 neue Intermodalwagen übernommen, jüngst wurde auch ein Vertrag mit der Vermietgesellschaft Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) geschlossen, der mehr Mietloks des Typs Siemens Vectron MS vorsieht. Bestandteil des Planes ist auch eine Beschaffung von 80 Mehrsystemloks durch die Mercitalia-Tochter TX Logistik. Für Mercitalia Rail (MIR) sind 300 neue Loks und 2.860 neue Waggons in den nächsten zehn Jahren eingeplant. Bis 2031 sollen bei Mercitalia Shunting &Terminal auch 32 Hybridloks im Bestand geführt werden.
DB/Mercitalia neu Poissy – San Polo
Dieser Tage ist ein neuer Automobilverkehr zwischen dem Werk der Stellantis in Poissy (Frankreich) und San Polo (Italien) gestartet. In Frankreich ist DB Cargo Traktionär im Auftrag von Mercitalia Logistics.