Schlagwort: Niederlande

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[NL/DE] NIAG fährt wieder Kohle für STEAG

Die Logistiksparte der Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG übernimmt seit Beginn des Jahres 2026 wieder den Eisenbahntransport für die Rohstoffversorgung der Kraftwerksstandorte der Steag Iqony Group im Saarland und in der Metropolregion Rhein-Ruhr. Gefahren wird ab dem Rietlanden Terminal in Amsterdam mit Stadler Euro9000 – der erste Leerzug traf am 06.01.2026 ein.

Einen entsprechenden Auftrag hatte die NIAG bereits ab Januar 2013 bzw. ab Januar 2017 für die STEAG gefahren. Damals wurde noch auf die Partner RheinCargo und Lineas in den Niederlanden zurückgegriffen.

STEAG-Kraftwerke wurden zuletzt im Frühjahr 2024 von niederländischen Häfen aus per Bahn versorgt:

  • HSL: zuletzt im Februar 2024 nach Herne (von Amsterdam)
  • KombiRail Europe: zuletzt im März 2024 nach Quierschied (von Rotterdam)
  • NIAG: zuletzt im März 2023 nach Quierschied und Bexbach (von Rotterdam und Amsterdam)
  • DB Cargo: zuletzt im Dezember 2020 nach Walsum (von Rotterdam)
  • DB Cargo: zuletzt im Dezember 2022 nach Völklingen (von Rotterdam)
  • DB Cargo: zuletzt im März 2022 nach Herne (von Rotterdam)
  • DB Cargo: zuletzt im Januar 2024 nach Bexbach und Quierschied (von Rotterdam)
Foto: NIAG
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[BE/AT] ÖBB: Mehr Eigentraktion für Antwerpen-Linz-Shuttle

Der seit Mai 2015 verkehrende Antwerpen-Linz-Shuttle der Rail Cargo Logistics – Austria (RCL AT) wird seit Januar 2026 auch in Belgien in Eigentraktion durch die Rail Cargo Carrier (RCC) traktioniert. Zuvor übernahm die SNCF-Tochter Railtraxx EVU-Verantwortung sowie Lokgestellung in Belgien (bis Ende 2025) und Deutschland (bis September 2024).

Temporär werden die aktuell zwei täglichen Züge über die Niederlande unter Einsatz von niederländischen Triebfahrzeugführern geroutet. Hintergrund ist die noch laufende Ausbildung bzw. Anwerbung von Triebfahrzeugführern der Rail Cargo Carrier – Benelux (RCCBX) mit französischen Sprachkenntnissen und „Aachen-Kompetenz“. Ab dem zweiten Quartal 2026 ist ein Rerouting der Züge via Montzen / Aachen angedacht.

ÖBB 1293 185 met unit-cargo (Linz/Antwerpen) door Herzogenrath. 10 Mei 2025

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[NL/DE] Frankenbach wechselt von DB zu RFO

Der seit 2014 von DB Cargo im Auftrag der Frankenbach Container Service gefahrene Intermodalzug Rotterdam – Mainz hat einen neuen Traktionär: Seit 06.01.2026 bespannt Rail Force One (RFO) die drei Rundläufe pro Woche mit einer Lok des Typs Stadler Euro9000.

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[NL/IT] A2B und LTE verlängern

Knapp ein Jahr nach dem ersten Intermodalzug Moerdijk – Melzo haben A2B-online Container und die LTE Group eine einjährige Verlängerung des Projektes vertraglich vereinbart. Das Zugprodukt verkehrt unverändert mit vier Rundläufen pro Woche.

Michael van Keulen (Geschäftsführer A2B-online Container) und Mark Timmermans (Geschäftsführer LTE Netherlands). Foto: A2B
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[DE/NL] Freyer von VTG zu GBX Leasing

Nach über 26 Jahren im Vertrieb des VTG-Konzerns ist Thomas Freyer zum Waggonhersteller Greenbrier gewechselt und dort als Sales Director bei der Greenbrier Leasing Europe (GBX Leasing Europe) mit Sitz in Amsterdam tätig. Bei der VTG war Freyer zuletzt seit Juli 2023 Head of Sales & Marketing / Deputy Head of European Sales & Operations in Hamburg.

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[NL] Weniger Budget für ProRail

Der staatliche Infrastrukturbetreiber ProRail ist aus Budgetgründen gezwungen, die Erneuerung von Gleisanlagen zu Gunsten von minimaler Wartung zurückzustellen. Dies gab CEO John Voppen auf einer Pressekonferenz in Haarlem bekannt. Laufende Neubauprojekte würden abgeschlossen, für neue Großprojekte fehlt zukünftig das Geld.

Diese Umstellung ist das Ergebnis von Finanzierungsvereinbarungen mit der Regierung zur Gleisqualität. Die Entscheidungen wurden in Abstimmung mit dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft (Infrastructuur en Waterstaat (I&W) (I&W)) getroffen und sind im Rahmen der Richtlinien für das grundlegende Schienenqualitätsniveau (Basis Kwaliteitsniveau Spoor (BKN)) festgelegt.

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