In den Niederlanden hat ein erster betroffener Triebfahrzeugführer Klage gegen die niederländische Aufsichtsbehörde Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) eingereicht. Grund sind falsche EU-Lokführerlizenzen, die ILT seit mindestens 2020 ausgestellt hatte. Dies war der Behörde laut internen Dokumenten auch bekannt.
[NL/RO] CargoBeamer verdichtet Venlo – Oradea
CargoBeamer verdichtet die Intermodallinie Venlo – Oradea mit sofortiger Wirkung auf sieben Rundläufe pro Woche.
[NL] PortShuttle: Auch Borsodi geht
Nach Martijn Loois verlässt mit Linda Borsodi auch die seit Januar 2020 amtierende Geschäftsführerin das zum 01.01.2026 durch Contargo übernommmene Unternehmen PortShuttle Rotterdam.
[NL] Vierte Euro9000 für RFO
Nach der Übernahme von drei Stadler Euro9000 der European Loc Pool (ELP) durch Rail Force One (RFO) im Jahr 2023 folgte Ende Januar 2026 mit der fabrikneuen 2019 330 eine vierte Lok.
[NL] Cargill strukturiert in Sas van Gent um
Am Standort Sas van Gent der Cargill ergaben sich zum 01.01.2026 folgende Änderungen:
- Weizenverarbeitung und Ethanolraffinierung/-produktion werden eingestellt
- Maisverarbeitung wird fortgesetzt und wird zum neuen strategischen Schwerpunkt des Standorts
- 120 von der Teilschließung betroffene Mitarbeiter
Als Gründe nannte der Agrarkonzern die verminderte Nachfrage nach Weizenstärke, eine erhöhte regionale Versorgung sowie „herausfordernde Marktbedingungen“.
Dies hat nach Brancheninformationen jedoch keine Auswertungen auf Bahnverkehre, da die Zuführung von jährlich 300.000 t Weizen vor allem aus Frankreich bzw. die Abfuhr von 30.000 t Ethanol per Binnenschiff erfolgten.
[NL] ILT bemängelt zunehmende Leckagen
Die niederländische Aufsichtsbehörde Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) bemängelt eine Zunahme bei den Leckagemeldungen an Kesselwagen und Tankcontainern: Im Jahr 2023 wurden 26 Leckagen registriert, 2024 waren es 52, 2025 über 400. ILT hat aus diesem Grund das Projekt „Be- und Entladen“ gestartet, um Leckagen zu verhindern. Eine Vermutung über die Gründe de Zunahme liefert das ILT nicht.
Branchenverbände und Marktteilnehmer zeigten Unverständnis angesichts der „Panikmache“ der ILT. Die höhere Anzahl an Meldungen führen Brancheninsider auf strengere Kontrollen des ILT zurück und nicht auf „laschere“ Handhabung durch die Verlader. Ein europäischer Ansatz sollte einer strengen niederländischen Kontrolle vorgezogen werden. Zudem wird eine Gleichbehandlungen mit Transporten auf der Straße gefordert,
[DE] Stilllegung Kohlekraftwerk West in Frankfurt
Am historischen Standort im Gutleutviertel in Frankfurt am Main entstehen zwei neue Gasturbinenanlagen mit Abhitzedampferzeugern, die weiterhin Wärme und Strom gleichzeitig produzieren. Schon 2026 soll das bisher im Wesentlichen mit Steinkohle betriebene Heizkraftwerk West der Mainova vollständig auf zunächst Erdgas umgestellt werden.
Mit der Umstellung entfallen auch die aktuell 1-2 x pro Woche von LTE Netherlands und Rhenus Rail St. Ingbert (RRI) gefahrenen Kohlezüge aus Amsterdam. Die letzte Meile übernimmt die HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt.
Da der Übergabebahnhof der Hafenbahn im Frankfurter Westen seit einigen Wochen wegen Oberbaumängeln gesperrt ist werden die Kohlelieferungen für das Heizkraftwerk über die Hafenbahn abgewickelt.
[AT/NL] ÖBB fährt Holzbauelemente für binderholz
Die binderholz Gruppe vertraut seit über 40 Jahren auf die Leistungen der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) beim Transport von Säge- und Holzbauprodukten. Im aktuellen Projekt übernimmt die RCG den Schienentransport von vorgefertigten Wand- und Deckenelementen für den Wohnbau von Österreich in die Niederlande. Auftraggeber ist das binderholz-Unternehmen „b-solution“.
Im vergangenen Jahr führte die RCG erste Probetransporte durch. Ab 2026 sind 150 bis 200 Waggons pro Jahr geplant. Die Route führt vom Produktionsstandort Hallein im Einzelwagenverkehr nach Linz. Dort werden die Wagen in den TransFER Linz–Antwerp eingereiht und weiter nach Belgien befördert. Von Antwerpen geht es nach Moerdijk zum Unternehmen Van der Vlist – alles in eigener Traktion der RCG. Den letzten Abschnitt zu den Baustellen übernimmt der Kunde per E-Lkw-Nachlauf.
[NL] Van Drongelen von DB zu RCC
[NL] Petrolkoks ab Moerdijk neu mit ÖBB
Die Petrolkokstransporte von Moerdijk nach Steeg/Hallstätter See-Gosau zur Resonac Graphite Austria haben einen neuen Traktionär: Neu ist seit Januar 2026 die ÖBB Rail Cargo Group tätig, zuvor war es DB Cargo. Die Wagengruppen laufen circa wöchentlich bis Rotterdam und werden dort in das TransFER-Einzelwagennetzwerk eingespeist.