Bis Ende April 2025 hat Siemens die letzten fünf von 30 Smartron an RIVE / Norhrail ausgeliefert. Die Kunden:
- 192 115 dispo-Tf Rail
- 192 116 KombiRail Europe (KRE)
- 192 117 KombiRail Europe (KRE)
- 192 118 dispo-Tf Rail
- 192 119 KombiRail Europe (KRE)
Mit 276 016 ist eine zuvor durch Northrail vermarktete Vossloh G 1206 per 17.04.2025 an Railsystems RP veräußert worden. Die in Deutschland und Frankreich zugelassene Lok erhält aktuell eine Hauptuntersuchung (HU).

Eine G 322 von Northrail ist in Deutschland die erste Lok, die mit der automatischen Rangierkupplung Voith/Scharfenberg Typ 10 ausgestattet wurde. Die Umrüstung wurde gemäß § 32 EBO genehmigt. Die Lok ist an DB Regio in Kiel vermietet.
Dank der neuen Kupplung entfällt der Einsatz von Hilfskupplungen – Lok und Triebzug können nun automatisch schnell und sicher mechanisch verbunden werden. Das spart nicht nur Zeit und Arbeitsaufwand, sondern reduziert auch die Risiken des Arbeitens zwischen den Fahrzeugen beim Kuppelvorgang.
Northrail hat eine Nachrüstung aller 41 Siemens Vectron Dual Mode (VDM) mit Funkfernsteuerung beauftragt. Die Zulassung für dieses System bei diesem Loktyp wurde erst Anfang Februar 2025 erteilt. Jüngst übernahm das Vermietunternehmen die erste in Senftenberg durch Siemens Mobility umgerüstete Lok.
Die Vectron Dual Mode light der DB verfügen übrigens schon ab Werk über Funkfernsteuerung.
Am 28.03.2025 hat AIXrail mit 92 80 1276 015-5 eine Vossloh G 1206 von Northrail übernommen. Die in Deutschland und Frankreich zugelassene Lok war 2008 an Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) geliefert worden und befand sich seit 2017 in der Vermarktung durch Northrail.
Nicht das erste Geschäft der beiden Partner: 2023 / 2024 übernahm die Privatbahn drei Vossloh G 2000-3 BB von dem Vermietunternehmen.

Neben aktuell 57 E-Loks verfügt die RTB CARGO über einen Bestand an Vossloh G 1206 für die erste bzw. letzte Meile. Neben drei eigenen Maschinen verfügt man seit Ende Januar 2025 über eine zusätzliche und insgesamt fünf von Northrail gemietete G 1206. Die Loks werden in Rotterdam, Düren und Blerick für örtlichen Rangierleistungen vorgehalten. Darüber hinaus sind an Dieselloks noch drei EMD class 66 und eine Vossloh G 2000-3 BB im Bestand.
Der Neuzugang V 162 verfügt noch über eine Folierung der Independent Rail Partner (IRP), die ja inzwischen in Lineas Nederland aufgegangen ist:
Aleksandra Jęć ist seit März 2025 Head of Sales Central and Eastern Europe bei Northrail. Die Managerin war zuvor in Vetriebspositionen bei Ermewa, Akiem und Mitsui Rail Capital Europe / Beacon Rail tätig.
Die SKL Schienen Komplex Logistik Magdeburg hat mit der Lok 322 220 127 eine Vossloh G 322 von Northrail erworben. Die Maschine mit Bahnhofszulassung erhielt den Taufnamen Kjeld, inspiriert vom treuen und gewissenhaften Mitglied der Olsenbande. Der Neuzugang soll 312 039 der SKL ersetzen, welche im April 2025 Fristablauf hat.
322 220 127 wurde 1997 an die dänische Staatsbahn DSB geliefert und kam nach Abspaltung des Güterverkehres zur DB. Ende 2009 übernahm Northrail die Maschine.

Siemens Mobility hat einen Rahmenvertrag über 50 Vectron Lokomotiven mit RIVE Private Investment geschlossen. Fest bestellt wurden 15 Loks inklusive Service für acht Jahre, die über die RIVE-Tochter Northrail vermarktet werden. Die Auslieferung soll im Juli 2026 starten.
Darüber hinaus ist eine Option für die Bestellung von weiteren 35 Vectron Lokomotiven sowie die Verlängerung des Servicevertrags um weitere acht Jahre enthalten.
RIVE / Northrail sind langjährige Siemens-Kunden. Neben zwei Vectron AC führt die Vermietgesellschaft 25 Smartron (fünf weitere bestellt) sowie 41 Vectron Dual Mode im Bestand.
Seit Herbst 2024 tauschen die evb Logistik und die BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik Lokomotiven aus. Die eigentlich von Northrail an BELog vermietete 192 077 (Siemens Smartron) läuft vor den Zügen der evb, im Gegenzug ist die von European Loc Pool (ELP) an evb vermietete 159 229 (Stadler EuroDual) bei BELog im Einsatz.