Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Neugründung OnTrain hat am 16.12.2024 zehn Newag Dragon 2 mit last mile-Modul und ETCS sowie inklusive Service für 212,44 Mio. PLN (50 Mio. EUR) geordert. Die Auslieferung soll 2026 und 2027 erfolgen. Es besteht eine Option über zehn weitere Loks.
Ende 2024 trat mit der Neugründung OnTrain ein neues Leasingunternehmen für Loks auf dem Markt auf. Die in Polen ansässige Gesellschaft gehört zu 90 % dem luxemburgischen Infrastrukturinvestor Marguerite (siehe auch GTS in Italien), die restlichen Anteile halten WBW Invest und Griffin Capital Partners. Letzterer ein Investor aus den Bereichen Private Equity und Immobilien.
Die beteiligten Personen sind bekannt: So gründete der OnTrain-CEO Piotr Ignasiak 2003 mit Jacek Szczegodziński und Arkadiusz Ignasiak das Vermietunternehmen Industrial Division (ID), das 2020 an den Three Seas Initiative Investment Fund veräußert wurde und den vorherigen Markennamen als Firmennamen annahm: Cargounit. Die drei Cargounit-Gründer sind auch Inhaber der an OnTrain beteiligten WBW Invest Ignasiak, Szczegodziński S.K.A.
Mit Fokus auf die im Vergleich stark veraltete Lokflotte in Osteuropa hat OnTrain in einem ersten Schritt Ende November und Mitte Dezember 2024 inklusive Optionen bis zu 80 Loks bei Alstom und Newag geordert.
Mit E6ACTab-070 hat die polnische Güterbahn Jaxan eine weitere Dragon2 von Newag erhalten. Drei baugleiche Loks mietet das Unternehmen bei Rail Capital Partners (RCP).
Im November 2024 haben LokoTrain und Akiem die Verträge für zwei Siemens ES 64 F4 VM (Homologation DE AT PL CZ SK HU SI) um zwei Jahre verlängert.
Das Instandhaltungsunternehmen PKP Cargotabor soll zum 01.07.2025 aus der in wirtschaftliche Schieflage geratenen PKP Cargo herausgetrennt und die PKP Linę Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS) eingegliedert werden. So sollen rund 1.000 Arbeitsplätze gesichert werden. Eine entsprechende Absichtserklärung wurde am 10.12.2024 unterzeichnet. Die Einzelheiten der Transaktion werden jedoch erst nach den Analysen festgelegt, mit denen die Parteien gerade beginnen.
Die Enea Elektrownia Połaniec hat im Amtsblatt der Europäischen Union den Transport von Kraftwerkskohle auf der Schiene vom Steinkohleproduzenten Lubelski Węgiel „Bogdanka“ zum Enea-Kraftwerk in Połaniec ausgeschrieben (756747-2024). Es existieren zwei Lose mit jeweils 800.000 t für den Leistungszeitraum 01.04.2025 bis 31.03.2027. Frist für den Eingang der Angebote ist der 15.01.2025.
LTG Cargo Polska und Wascosa haben eine Vereinbarung über eine verstärkte Zusammenarbeit unterzeichnet, die sich auf die Entwicklung des intermodalen Verkehrs zwischen Litauen und Westeuropa fokussiert. Die Vereinbarung umfasst unter anderem die Lieferung von 36 NiKRASA 3.0-Adaptern.
duisport vermeldet die Ankunft des 100.000sten Güterzuges China – Europa am Duisburg Intermodal Terminal (DIT) auf logport I in Duisburg-Rheinhausen. Die Traktion des Jubiläumszuges übernahm PKP CARGO.
Seit der ersten Fahrt eines Güterzugs von Chongqing nach Duisburg im März 2011 hat sich diese direkte Zugverbindung nach Einschätzung von duisport zu einem unverzichtbaren Bestandteil globaler Lieferketten entwickelt. In den vergangenen 13 Jahren wurden auf der Achse mehr als 11 Millionen TEU per Schiene befördert.
Am 02.12.2024 wurde die Transaktion zum Erwerb einer 85 %igen Mehrheitsbeteiligung an der in Gdynia ansässigen Loconi Intermodal S.A. durch die globale Gruppe PSA International Pte Ltd nach Einholung der erforderlichen behördlichen Genehmigungen offiziell abgeschlossen. Die vorläufige Vereinbarung wurde Anfang dieses Jahres unterzeichnet.
Käufer der Anteile ist PSA Baltics N.V., ein Unternehmen der PSA International Group, einem globalen Hafenbetreiber, dessen Portfolio derzeit über 60 Tiefsee-, Schienen- und Binnenterminals weltweit umfasst, darunter Häfen in Singapur und Belgien. Die restlichen 15 % verbleiben bei ATC CARGO S.A.
Derzeit wickelt Loconi jährlich 300.000 TEU ab und betreibt durchschnittlich 250 Züge pro Monat von und zu polnischen Häfen auf sechs Hauptstrecken. Loconi betreibt derzeit neun Binnen-Intermodalterminals, darunter zwei eigene Terminals in Warschau und Radomsko.
Maciej Kempski ist seit November 2024 Vorstandsmitglied bei ORLEN Kolej neben dem Vorsitzenden Krzysztof Duszczyk. Er folgt auf dem im Juni 2024 ausgeschiedenen Leszek Jakubów.
Zuvor war Kempski unter anderem bei PKP Cargo (2003 bis 2007) sowie nachfolgend bei Transoda / CIECH Cargo / Quemetica Cargo tätig. Dort hatte er den Vorstandsvorsitz im August 2022 an den von CTL zu CIECH Cargo gewechselten Andrzej Pawłowski abgeben müssen.