Seit April 2025 fährt Captrain Portugal für Yilport Iberia bis zu 2 x pro Tag Intermodalzüge zwischen Lissabon und dem nahen Alverca do Ribatej.
[ES/PT] Medway wieder ab Katalonien
Der von Medway traktionierte Intermodalzug Zaragoza-PLAZA – São Martinho hat drei Jahre nach der Einstellung der wöchentlichen Durchbindung bis Barcelona wieder eine Antenne aus Katalonien: Neu wird seit 17.03.2025 ab Constantí gefahren.
[PT] Sturm Martinho führt zu Ausfällen
In Portugal herrscht wegen Regen und Sturmböen Alarmbereitschaft. Am 19.03.2025 führte der als „Tiefdruckgebiet Martinho“ bekannte Sturm mit starkem Regen und Winden von mehr als 120 Stundenkilometern zu mehr als 400 Zwischenfällen im Land und mindestens einem Schwerverletzten.
Die ungünstigen Witterungsbedingungen haben zu verschiedenen Verkehrsbeschränkungen auf dem Eisenbahnnetz geführt.
[PT] Captrain: Nunes folgt auf Fonseca
Captrain Portugal (ex Takargo Rail) hat einen neue Geschäftsführer: Carlos Nunes wird das Amt ab 14.04.2025 übernehmen und verfügt über 35 Jahre Erfahrung im Bahnbereich. Der Elektroingenieur arbeitete bei ABB bzw. ADtranz im Bereich Fahrzeuge und Infrastruktur und war später Geschäftsführer der Fergrupo als Tochter des spanische n Baukonzerns COMSA.
Sein seit März 2016 amtierender Vorgänger Álvaro Fonseca hatte das Amt bereits am 13.01.2025 niedergelegt und ist nun COO bei AVAN, dem Verwalter der Hochgeschwindigkeitszugkonzessionen in Portugal.
[ES/PT] Continental wieder grenzüberschreitend
Continental Rail hat am 18.12.2024 erstmals einen Intermodalzug Madrid-Abroñigal [ES] – Bobadela [PT] für den Mutterkonzern CMA CGM bespannt.
Bereits 2021 operierte die Güterbahn einige Monate grenzüberschreitend zwischen den beiden Staaten (Vigo – Leixões).
[ES/PT] Medway neu im Holzverkehr
Medway hat am 11.12.2024 erstmals Holz von Meirama-Picardel nach Figueira Da Foz zu Celbi befördert. Zuvor seit 2014 eine Domäne von Captrain.
[PT] Kommission genehmigt Fördermittel
Die Europäische Kommission hat nach den EU-Beihilfevorschriften eine bis 2029 laufende portugiesische Beihilferegelung in Höhe von insgesamt 45 Mio. EUR genehmigt, mit der Güterverkehr von der Straße auf die Schiene verlagert werden soll.
Im Rahmen der Regelung wird die Beihilfe in Form von direkten Zuschüssen gewährt. Die Regelung steht Eisenbahnunternehmen offen, die von der portugiesischen Mobilitäts- und Verkehrsbehörde zur Erbringung von Schienengüterverkehrsdiensten auf der bestehenden öffentlichen Eisenbahninfrastruktur in Portugal zugelassen sind. Die Höhe der Förderung richtet sich nach den externen Kosten (d. h. Umweltkosten wie CO2-Emissionen und Luftverschmutzung sowie sozioökonomische Kosten wie Staus, Unfälle und Lärmbelästigung), die durch den Schienenverkehr im Vergleich zum Straßengüterverkehr vermieden werden können.
Medway: Auslieferung Euro 6000 angelaufen
Am 02.01.2024 hat die portugisische Medway-Landesgesellschaft mit 256 201 bis 204 die ersten vier von 24 bestellten Stadler Euro 6000 erhalten. 16 davon werden in iberischer Spurweite geliefert, acht in Normalspur.
Takargo wird zu Captrain Portugal
Seit 01.01.2024 agiert die ehemalige Güterbahn Takargo als Captrain Portugal am Markt. Die französische Staatsbahn hatte das Unternehmen im Frühjahr 2022 übernommen.
Tramesa: Eigene Trailerzüge ab 2024
Tramesa (Transportes Mixtos Especiales) als Logistik- und Eisenbahntochter der Armando Álvarez-Gruppe plant den Aufbau eines eigenen Netzwerkes für Trailerzüge mit Start im Januar 2024. Bei Tatravagónka hat das Unternehmen 55 Intermodalwagen geordert, die im letzten Quartal 2023 geliefert werden sollen. Als erste Relationen sind Valencia – Madrid und Valencia – Portugal geplant.