Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die DB-Tochter TFG Transfracht verdichtet das Angebot ab Mannheim: Ab 04.06.2023 verkehren:
Der Intermodaloperateur TFG Transfracht passt zum 01.04.2023 erneut den Energiezuschlag Schiene an:
Die Anpassungen resultieren aus der Strompreisentwicklung auf Basis des Indexes der Erzeugerpreise gewerblicher Produkte der Monate November 2022 bis Februar 2023 und berücksichtigen die Effekte der Strompreisbremse.
Die DB-Tochter TFG Transfracht hat 1.024.000 TEU im Jahr 2022 transportiert.
Die DB-Tochter TFG Transfracht informierte heute über anstehende Bauarbeiten auf zentralen Korridoren und daraus resultierende Veränderungen im Netz „AlbatrosExpress West“:
Vom 10.-24.02.2023 erfolgen Baumaßnahmen auf der Strecke Emmerich – Oberhausen. Züge der TFG werden umgeleitet, auf den Relationen Mannheim, München und Wolfurt zudem die Frequenzen reduziert.
Die Ausbauarbeiten auf der Relation nach Basel finden vom 10.-17.04.2023 statt. TFG rechnet dort aber mit keinen Beeinträchtigungen für das eigene Netz.
Ab dem 11.12.2022 ergeben sich nachstehende Änderungen im Leistungsangebot AlbatrosExpress Austria sowie AlbatrosExpress West der DB-Tochter TFG Transfracht:
Vor dem Hintergrund der bevorstehenden zweijährigen Baumaßnahmen am Rangierbahnhof Kijfhoek ab Mitte 2023 werden die AlbatrosExpress-Züge über Neuss geroutet. Für Transporte stehen ab Dezember tägliche Abfahrten zwischen Mannheim, München, Wolfurt und den für den maritimen Sektor wichtigen Containerterminals in Rotterdam und Antwerpen zur Verfügung.
Darüber hinaus bindet TFG den Seehafen Wilhelmshaven über das zentrale Hub in Maschen an alle Terminals des AlbatrosExpress-Netzwerkes an und erhöht zudem die Transportkapazitäten im Import um drei neue Abfahrten. Künftig stehen sieben Import- und vier Export-Abfahrten zur Verfügung. Zeitgleich erweitert TFG die Verbindungen an den österreichischen Markt und bietet neue Transportmöglichkeiten vom JadeWeserPort (JWP) nach Wien, Enns sowie Graz.
Die DB-Tochter TFG Transfracht hat am 06.10.2022 eine neu gestaltete Homepage online genommen. www.transfracht.com
DB Cargo greift für die Traktion von Intermodalzügen der TFG Transfracht seit Mitte Juni 2022 auf Hector Rail zurück. Von Maschen aus fährt die Privatbahn drei Rundläufe Bamberg und vier Rundläufe Nürnberg pro Woche.
TFG Transfracht hat festgestellt, dass die Ressourcen im Trucking für den Containertransport auf der ersten und letzten Meile nicht mehr wie erforderlich zur Verfügung stehen. Die Ursachen für diese negative Entwicklung, die extremen Einfluss auf die Stabilität und Planbarkeit der gesamten Lieferkette im maritimen Hinterlandverkehr besitzt, sind nach Einschätzung des Operators vielschichtig. Bekannt sind der akute Fahrermangel und unterjährig unvorhersehbar gestiegene Material- und Personalkosten. Diese Situation führt zu einer geringen Investitionsbereitschaft beim Kauf neuer Fahrzeuge und der Rekrutierung zusätzlicher Fachkräfte. Zunehmende Staus in der Straßeninfrastruktur führen auch zu einer deutlichen Absenkung der Fahrzeugumläufe und dadurch zu geringerer Produktivität bei steigenden Kosten.
Mit Wirkung ab 01.09.2022 führt TFG aus diesen Gründen ein:
Mit diesen Anpassungen soll es gelingen, die teilweise nicht akzeptable Situation im Bereich des Truckings zu verbessern und so eine stabile und planbare Lieferkettenqualität sicherzustellen.
Die 2021 von TFG Transfracht eingeführte „Congestion Surcharge“ wird zum 01.08.2022 erhöht. Der neue Betrag liegt bei 15 EUR/TEU und gilt für Transporte von / nach Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam und Antwerpen. Ausschlaggebende Einflussfaktoren seien die zunehmenden Anlieferrestriktionen der Terminalbetreiber sowie die steigenden Imbalancen in den Transportströmen, so TFG.
Die DB-Tochter TFG Transfracht baut zum 11.04.2022 das Angebot aus: