Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Mit der fabrikneuen 494 274 „be water my friend“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 47ste E-Lok im Bestand.
„Be water my friend“ ist ein bekanntes Zitat von Bruce Lee, das seine Philosophie der Anpassungsfähigkeit und Flexibilität beschreibt.
Anfang September 2025 hat DB Cargo mit 185 390 bis 396 sieben Bombardier TRAXX F140 AC2 mit Baujahr 2010 an Railpool veräußert. Zwei der Loks mit Deutschlandzulassung sollen nach Modifikationen in der Railpool-Werkstatt Hamburg im November an Mietkunden gehen – die weiteren Maschinen bis Jahresende.
Nach 14 eigenen TRAXX DC3 und sechs TRAXX DC3 LM von Akiem hat MEDWAY Italia mit 484 287 und 288 im Oktober 2025 zwei weitere Maschinen aus der Fertigung von Alstom in Vado Ligure erhalten.
Die bisher nur als Personaldienstleister tätige und bislang EVU-Lizenz-lose Förde Rail Group hat für 2026 den Einsatz einer E-Lok des Typs Bombardier TRAXX MS in den sozialen Medien angekündigt. Weitere Details wurden nicht genannt.
„Die Baureihe steht für Zuverlässigkeit, Effizienz und Zukunftsfähigkeit. Ein weiterer Meilenstein auf unserem Weg, den Schienengüterverkehr in Deutschland nachhaltig und leistungsstark zu gestalten“ schrieb das Unternehmen.
Nach dem Erhalt des Sicherheitszertifikates hat die Am Zehnhoff-Söns Group (AZS) einen weiteren Schritt Richtung Eigentraktion gemacht: Mit Akiem wurde ein Mietvertrag für eine TRAXX MS (DABNL) unterzeichnet.
Die ENON Gesellschaft hat am 31.07.2025 die 145 049 (TRAX F140 AC) von DB Cargo erworben. Sie kommt nun beim Tochterunternehmen Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz. Im Frühjahr 2025 hatte bereits eine TRAXX F140 AC2 von der DB zur Privatbahn gewechselt.
Alstom hat auf der Messe Trako 2025 eine Absichtserklärung mit DB Cargo Polska über die Errichtung eines modernen Servicezentrums im südpolnischen Rybnik unterzeichnet. Diese soll die Kapazitäten des Standorts Toruń ergänzen, wo Alstom aktuell schon Traxx-Lokomotiven wartet.
In den letzten 24 Monaten hat Alstom Verträge mit polnischen Bahnen über die Lieferung von 61 Traxx Universal der dritten Generation abgeschlossen. Dadurch wird die Anzahl der in Polen und auf dem Ostkorridor eingesetzten Alstom-Lokomotiven in den kommenden Jahren steigen.
Mit der fabrikneuen 494 273 „captain of my soul“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 46ste E-Lok im Bestand.
Seit 01.08.2025 greift der sonst eher den Altbauloks verbundene Bahnbetrieb Gera (BBG) auf eine Bombardier TRAXX-E-Lok zurück. 185 349 der RheinCargo ist via SRI Rail Invest an die Privatbahn aus Gera vermietet.
Fünf von CLIP Intermodal georderte Alstom TRAXX MS3 mit einem Investvolumen von 100 Mio. PLN werden über die mBank finanziert. Der Vertrag wurde bereits im Juli unterzeichnet- die Publikation efolgte aber erst am 12.09.2025.
Die mBank ist die viertgrößte polnische Universalbank. Sie wurde 1986 als staatliche Bank Rozwoju Eksportu für die Finanzierung der polnischen Exportwirtschaft gegründet und war die erste privatisierte polnische Bank.