Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Mitte März 2021 hat das österreichische Unternehmen FRACHTbahn Traktion mit der von ELL gemieteten 193 764 die erste im Firmenlayout beklebte E-Lok in Betrieb genommen. Als Premierenleistung absolvierte die „Sophie“ getaufte Maschine gemeinsam mit MRCE 189 990 vor einem Leerzug nach Hanau in Deutschland sowie einem beladenen Rundholzzug bis Budapest-Ferencvaros in Ungarn.
Die LTE logistics & transport setzt trotz aktueller Coronakrise 2021 weiterhin auf Expansion: Diese Woche lieferte Siemens die erste von zwei weiteren Lokomotiven des Typ Vectron MS A35. Das Gestaltung der „Außenhülle“ stammt wieder vom Büro Barus Design, das sich für diesen Anlass den klassischen Philosophen gewidmet hat: „moveo, ergo sum.“
„Wir legen traditioneller Weise in der Gestaltung unseres Fuhrparks den Fokus auf maximale Interoperabilität, um unseren Kunden Transporte quer durch Europa aus einer Hand und ohne Wechsel der Traktion anbieten zu können,“ meint Andreas Mandl, CEO der LTE-group. Daher wurde am 9. März die erste Maschine übergeben, die Auslieferung der zweiten Lok erwartet man für Mai. Grundsätzlich sind beide für den Einsatz von und nach Italien vorgesehen. Die Lok hat Zulassungen für DE, AT, HU, CZ, SK, PL, HR, SLO, BG, RO und SRB.
Mit neun eigenständigen Gesellschaften in Europa (NL, DE, AT, PL, HU, CZ, SK, BG, RO) und dem Schwester-Unternehmen Adria Transport mit Lizenzen in Slowenien in Kroatien betreibt die LTE group insgesamt 78 Maschinen, wovon sich 32 im Eigentum der Gesellschaft befinden.
Mit finanzieller Unterstützung des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV) mietet DB Regio neun Siemens Vectron AC B01 vom Leasingunternehmen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Vorausgegangen war eine Ausschreibung.
Die Lokomotiven sollen ab Dezember 2021 mit den bisherigen Doppelstockwagen auf der Regionalbahn-Linie RB 51 Frankfurt (Main) Hbf–Wächtersbach sowie auf einzelnen Zügen der Regional-Express-Linie RE 50 Frankfurt (Main) Hbf–Fulda zum Einsatz kommen. Sie ersetzen ältere Lokomotiven der Baureihe 114. Für den Einsatz werden die Lokomotiven, die bisher im Güterverkehr unterwegs waren, durch den Hersteller Siemens mit einem Fahrgastinformationssystem nachgerüstet.
Am 26.02.2021 haben Siemens Mobility Austria und Raaberbahn Cargo den Vertrag für eine Vectron MS A17 (DE AT HU PL CZ SK SI HR RS RO) unterzeichnet. Die Beschaffung der Maschine war schon im Januar 2021 publiziert worden – die Lieferung soll im August 2021 erfolgen.
Das nächste EVU, das die Testlok 248 004 einsetzt ist RheinCargo. Geplant ist die Übernahme des Siemens Vectron Dual Mode am 25.02.2021 in Hamburg, nachfolgend sollen Containerzüge Hamburg – Schweinfurt und Schweinfurt – Regensburg bespannt werden. Außerdem ist ein Einsatz vor den Mineralölzügen nach Aichstetten und Kempten geplant. Die Rückgabe soll am 5. März erfolgen.
Die LOCON Logistik & Consulting testet vom 19.-25.02.2020 mit 248 004 eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode.
Die beiden Siemens Vectron Dual Mode (248 005 und 006) für die Mindener Kreisbahnen (mkb) traten am 20.02.2021 die Fahrt vom Herstellerwerk in München in die neue Heimat an.
ELL 193 763 (Siemens Vectron AC) kommt neu bei Rail Cargo Carrier Bulgaria (RCC BG) neben diversen ÖBB 1116 zum Einsatz. Der Neuzugang soll vor Intermodalzügen zwischen Dimitrovgrad (Grenzbahnhof Serbien) und Swilengrad (Grenzbahnhof Türkei) zum Einsatz kommen, die RCC von PIMK Rail übernimmt.
Nach der ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport (AMEH TRANS) testet die CTL Logistik den Siemens Vectron Dual Mode (248 004).
Am 31.01.2021 reiste die fabrikneue 193 488 (Siemens Vectron MS) der Laude Smart Intermodal in Polen ein. Dem Vernehmen nach soll die Maschine ab 01.02.2021 an PKP Cargo vermietet werden. Bei gleichem Mieter befinden sich auch die vier Newag Dragon der Laude.
