Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am Morgen des 31.12.2023 erreichte der letzte Zuckerrübenzug der HSL Logistik in der Kampagne 2023 das Ziel in Frauenfeld. In den vorausgehenden 14 Wochen hatte das Unternehmen mit 129 Zügen 220.000 t Zuckerrüben aus Deutschland in die Schweiz transportiert.
Rail4ward hat im Oktober 2023 den Transport von Zuckerrübenschnitzelpellets aufgenommen. Start der Züge ist die Zuckerfabrik der Tereos TTD in Dobrovice nordöstlich von Prag – Ziele waren bislang Oss, Coevorden und Brake. Die Traktion übernimmt die LTE Group.
Die Zuckerfabrik in Dobrovice wurde 1831 von Karel Anselm von Thurn und Taxis gegründet. Das TTD in der heutigen Firmierung erinnert noch daran: Thurn Taxis Dobrovice. Seit 1992 ist der französische, genossenschaftlich organisierte Zuckerhersteller Tereos am Unternehmen beteiligt und hält heute neben Nordzucker (35,38 %) 62,07 % der Gesellschaftsanteile – der Rest entfällt auf Streubesitz.
Am 21.10.2023 ist ein erster Zug mit Zuckerrüben zwischen dem Hafen Riesa und Heilbronn verkehrt. Dort erfolgt der Umschlag für das knapp 17 km entfernte Werk Offenau des Auftraggebers Südzucker – vor Ort ist keine Umladung möglich. Die Traktion der zwei wöchentlichen Umläufe übernimmt die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft.
Bis Ende Januar 2024 stehen die ÖBB Rail Cargo Group (RCG)-Transporte im Agrarbereich ganz im Zeichen der Zuckerrübe. Der Zuckerhersteller AGRANA hat in den Fabriken Tulln und Leopoldsdorf in Niederösterreich mit der Verarbeitung begonnen.
Auf knapp 36 Sammelplätzen in Niederösterreich, Oberösterreich sowie dem Burgenland, der Steiermark und Kärnten werden Rüben gesammelt und auf die Bahn verladen. Täglich fahren bis zu 13 Züge – entweder im Einzelwagenverkehr oder als Ganzzug – beladen mit bis zu 1.400 Nettotonnen zu den Fabriken. Insgesamt handelt es sich um ca. 2,6 Millionen Tonnen konventionelle Rüben und 40.000 Tonnen Bio-Rüben, die auf über 36.000 Hektar Ackerfläche angebaut wurden. Mehr als die Hälfte der Transporte dieser Rüben geht auf das Konto der RCG. Das sind bis Ende Januar voraussichtlich 365.000 zurückgelegte Zugkilometer.
Auch die ungarische Tochter der RCG hat mit dem Transport von Zuckerrüben begonnen. Dort werden bis Ende Januar 2024 täglich vier Züge abgefertigt, die im Laufe der Kampagne mehr als 150.000 Kilometer zurücklegen werden. Ausgehend von rund 40 Versandstellen transportiert die RCG in den kommenden Monaten voraussichtlich 450.000 bis 470.000 Tonnen in die Zuckerfabrik von Magyar Cukor.
Am 04.10.2023 wurden letztmalig Biorüben in Bayern für den Transport nach Frauenfeld verladen. Der Abtransport von Biorüben aus Brandenburg an der Havel durch HSL Logistik (Rangierdienst vor Ort mit TRAXX AC3 LM) wurde zwischenzeitlich auch abgeschlossen. Der Übergang zur Anlieferung von konventionellen Rüben wurde aufgrund der geringeren Ernte bei den Biorüben vom 10.10. auf das vorherige Wochenende vorverlegt.
Zum Jahreswechsel 2022/2023 wurde der Anlieferungsabschnitt der aktuellen Rübenkampagne in der Schweiz beendet. In Aarberg wird die letzte Rübe am 31. Dezember geschnitten, in Frauenfeld am 1. Januar. Die Anlieferungen auf der Straße werden an beiden Standorten am 30. Dezember abgeschlossen, per Bahn am 30. respektive 31. Dezember. Besonders erfreulich ist seitens Schweizer Zucker der Rückblick auf die Bahnlogistik: In der Schweiz ist kein einziger Zug ausgefallen und nur bei Einzelnen musste die Anzahl der Bahnwagen reduziert werden. In einer überdurchschnittlich langen Kampagne werden schließlich rund 1.67 Mio. Tonnen Rüben verarbeitet, eine Menge die letztmals 2019 ähnlich hoch war. Daraus können ca. 225.000 Tonnen Zucker gewonnen werden.
Nach Aarberg kam 792.600 t Rüben, davon 376.200 mit Bahnanfuhr. Es gab 97.500 t Bio Rüben nach Frauenfeld, 11.800 t (aus die Schweiz (Bahnanfuhr 4.600 t) und 85.700 aus Deutschland (Bahnanfuhr 67.700). Die konventionelle Rüben nach Frauenfeld aus die Schweiz gingen größtenteils über die Straße, 77.900 t von 472.000 t, die Importrüben erreichte 230.200 t wovon 193.400 mit Bahnanfuhr.
Der Zuckerrübenzug der Kampagne 2022 der Rail Cargo Hungaria (RCH) ist in der Fabrik der Magyar Cukor in Kaposvár eingetroffen. Die Güterbahn wird bis Ende Dezember insgesamt 250.000 t Zuckerrüben in die einzige Zuckerfabrik Ungarns befördern. Der Bahnanteil beträgt dort ca. 60 %.
Aufgrund der schwächeren Ernte kauft die Fabrik Zuckerrüben auch aus dem Ausland zu – neben ungarischen Feldern wird auch von slowakischen Zuckerrüben-Äckern der Rohstoff beschafft. Nicht selten befördern Züge der Rail Cargo Hungaria die Ernte von über 500 Kilometern Entfernung, zum Beispiel aus der Umgebung von Veľká Ida und Zemplínská Nová Ves in der Slowakei. Während der vorgesehenen 90 Tage der Kampagne werden die Züge der RCH insgesamt mehr als 100.000 Kilometer zurücklegen, wobei im Schnitt drei Zuckerrübenzüge pro Tag im ungarischen Schienennetz unterwegs sind.
Während der Biozuckerrübenkampagne im September 2022 kam es bei einer Veränderung bei den Zügen ab Schweinfurt, Würzburg und Ingolstadt. Statt DB Cargo fuhr in diesem Jahr die Kooperation smart rail (Deutschland) und UTL Umwelt +Transportlogistik (Schweiz) via Basel die Züge.
Die Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG) übernimmt in der Kampagne 2022/2023 in Kooperation mit der Schwestergesellschaft TUL agroservice den Transport von 50.000 t Zuckerrüben nach Könnern aus Kyritz, Glöwen, Vorketzin MD und Falkenhagen zur Zuckerfabrik Könnern des Unternehmens Pfeifer&Langen.
In der vorausgegangenen Kampagne hatte die ABEG-Schwester Eisenbahngesellschaft Potsdam EGP) Züge von Falkenhagen nach Könnern gefahren.
TR Trans Rail hat als nationaler Logistikpartner des Unternehmens Schweizer Zucker zwischen Ende September 2021 und Ende Dezember mit über 500 Zügen rund 555.000 t Rüben zu den Zuckerfabriken in Aarberg und Frauenfeld transportiert. Seit der Saison 2021 ist TR Trans Rail im Bereich der Bahntransporte der alleinige nationale Logistikpartner der Schweizer Zucker AG.
Das Volumen stammte dabei vor allem aus der Schweiz (415 Züge; 420.000 t). Zusätzlich verkehrten 12 Züge aus Straubing mit 20.000 t Bio-Rüben sowie 73 Züge mit rund 116.000 Tonnen konventionellen Zuckerrüben aus Wismar.