Jüngst haben Sud Engrais Distribution (SED), Forwardis und Forwardis den Transport von Premium-Hartweizen zwischen Arles und dem Barilla-Werk in Parma aufgenommen. Die Bahntransporte ab Arles hatten zuvor rund zehn Jahre geruht.
Der gesamte andere Hartweizentransport läuft über Hafensilos, was die Anzahl der Zwischenhändler und das Risiko einer Weizenkontamination vervielfacht.
