RheinCargo hat sich nach eigener Aussage im Geschäftsjahr 2024 in einem schwierigen Marktumfeld behauptet. Ein Grund für die Stabilität sieht das Unternehmen in der neuen Organisationsstruktur: Mit Beginn des Jahres 2024 waren die bis dato parallel operierenden Hafenbereiche von Köln (Süd) sowie Neuss und Düsseldorf (Nord) zu einer Businessunit zusammengeführt worden. Gleichzeitig wurden im Eisenbahnbereich drei eigenständige Einheiten Fernverkehr, Regionalverkehr und Werksverkehr geschaffen, in denen seitdem Vertrieb und Betrieb gemeinsam agieren.
Die Hafensparte konnte 2024 beim schiffsseitigen Umschlag mit 12,89 Mio. t ein leichtes Plus im Vergleich zum Vorjahr verzeichnen, während der Landumschlag dagegen mit 5,16 Mio. t leicht rückläufig war. Das Transportvolumen bei der Güterbahn lag mit 18,61 Mio. t fast exakt auf Vorjahresniveau. Der Umsatz des Unternehmens stieg von 206 auf 213 Mio. EUR.