Die Elektrifizierung der Strecke Cluj (Klausenburg) – Oradea (Großwardein) wird nicht rechtzeitig fertig. Gegenwärtig beträgt der Fertigstellungsgrad
- im Los 1 Cluj-Napoca – Aghireș 28 %,
- im Los 2 Aghireș – Poieni 37 %,
- im Los 3 Poieni – Aleșd 5,57 %,
- im Los 4 Aleșd – Frontieră 11,31 %.
Bis August 2026 werden nur die ersten beiden Bauabschnitte zwischen Cluj und Poieni fertiggestellt sein, und von den übrigen ist nicht bekannt, mit welchem Geld sie fertiggestellt werden.
Im Los 3 Poieni – Aleșd sind nach Angaben eines CFR-Beamten nur „etwa 15 km im Gebiet von Aleșd“ im Bau, auf den anderen 38 km zwischen Aleșd und Vadu Crișului ist noch nicht einmal das technische Projekt abgeschlossen. Die Schwierigkeiten bei der Planung wurden durch das Bergrelief und die Nähe des Flusses Crișul-Repede verursacht, die es schwierig gemacht hätten, den Grad der Überschwemmbarkeit zu bestimmen. Für den Hochwasserschutz, aber auch um den Zugang der Anwohner zu den Grundstücken zu gewährleisten, ist es notwendig, die Zufahrten in Bulz und Bratca neu zu gestalten. Die Arbeiten sollen hier nun im Juli 2025 beginnen und in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 abgeschlossen werden. Noch mehr Probleme gibt es im Los 4 zwischen Aleșd und Episcopia Bihor, wo es Schwierigkeiten mit der Enteignung des Grundstücks für den Bau einer Straßenpassage und dem Ersatz von Eisenbahnbrücken gibt.
Mit Ablauf der Frist im August 2026 werden vsl. nur 80 % der Arbeiten abgeschlossen sein, d. h. praktisch nur der Bahndamm mit den Gleisanlagen, was bedeutet, dass bis zur Fertigstellung des gesamten Projekts im Dezember 2027 Elektrolokomotiven nur zwischen Cluj-Napoca und Aleșd verkehren können und von hier aus nur Diesellokomotiven.