Erstmals gibt es für den Brennerbasistunnel (BBT) eine unterirdische Tunnelverbindung zwischen Österreich und Italien. Am 18.09.2025 wurde der Erkundungsstollens des BBT, der die Baulose „H53 Pfons-Brenner“ auf österreichischer Seite und „H61“ auf italienischer Seite verbindet, durchgeschlagen.
Der Erkundungsstollen ist 10,5 Kilometer lang und liegt in rund 1.450 Metern Tiefe, zwölf Meter unterhalb des Haupttunnels. Während der Bauphase lieferte er wichtige Informationen über die geologischen Bedingungen und dient auch nach Inbetriebnahme des Haupttunnels der Entwässerung und Instandhaltung. Seit April 2008 wurden drei der insgesamt neun Tunnelbohrmaschinen Clio, Günther und Serena eingesetzt, die rund 42 Kilometer ausgebrochen haben. Der verbleibende Teil wurde bergmännisch aufgefahren.