Am 22.04.2026 wurde mit einer offiziellen Testfahrt (die allererste Fahrt fand bereits am 11. April von 92 53 0 601088-3 RO-CFR MARFA statt) der Eisenbahnverkehr auf dem Abschnitt Prut-2 [MD] – Fălciu [RO] wieder aufgenommen. Die Aufnahme des Regelverkehrs wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben. Der letzte Güterzug fuhr 1989 auf diesem Abschnitt, der Personenverkehr wurde 2009 eingestellt.
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Die Wiederanbindung der Eisenbahninfrastruktur zwischen der Republik Moldau und Rumänien stellt einen bedeutenden Schritt für die Nutzung des logistischen Potenzials der Region und in den Bemühungen dar, die Republik Moldau direkt mit dem europäischen Normalspurbahnnetz zu verbinden. Das Sanierungsprogramm zur Wiederaufnahme des Verkehrs wurde 2025 begonnen, einschließlich des Austauschs von Schwellen und der Sanierung der Eisenbahnbrücke über den Grenzfluss Prut.
Der etwa 4 km lange Abschnitt der zwischen 1917 und 1918 gebauten Strecke hat eine strategische Lage an der Grenze zwischen der Republik Moldau und der Europäischen Union; die Wiederaufnahme des Bahnverkehrs auf diesem Abschnitt wird im Rahmen der Diversifizierung der Exportrouten für die Republik Moldau zu einer alternativen Gütertransitroute, die den Hafen von Constanța mit der Republik Moldau und der Ukraine verbindet. Der Abschnitt wurde für die kombinierte europäische (1.435 mm) und breite Spurweite (1.520 mm) angepasst.
Der zentrale Moment der Einweihung war die Überfahrt einer dieselelektrischen Lokomotive des Typs 060DA der neuen staatlichen Eisenbahngesellschaft in Rumänien, Carpatica Feroviar România, über die restaurierte Eisenbahnbrücke. Die Ankunft dieses Zuges in Prut-2 symbolisiert die Funktionalität der neuen europäischen Spurweitenverbindung und ist gleichzeitig eine Premiere für das Eisenbahnsystem zwischen den beiden Staaten, da mit der Maßnahme zur erheblichen Straffung der Zollabläufe und Transitoperationen die gemeinsame Kontrolle direkt auf rumänischem Territorium erfolgen soll. Am Bahnhof Prut-2 wurden durch technische Präsentationen von Eisenbahnspezialisten die neuen Tarifrichtlinien detailliert dargestellt. Die präsentierten wirtschaftlichen Analysen zeigen, dass die Nutzung der neuen Route für den containerisierten Transport Betreibern erhebliche Kosteneinsparungen und kürzere Transportzeiten bieten wird und so ein Teil der Frachtströme von bereits überlasteten Straßen- oder Hafenlogistikrouten umgeleitet werden kann.
Desweiteren auf der Agenda der am 14.04.2025 unterzeichneten Absichtserklärung zwischen der CFR SA und der CFM stehen die Elektrifizierung der Strecke Iași – Chișinău, die Modernisierung der Zollkontrolle in Ungheni sowie die Wiederaufnahme des Personenverkehrs zwischen Cahul und Galați.