Die Bahnausbauschritte 2025 und 2035 sind mit Projektanpassungen und neuen Projekten in allen Regionen der Schweiz aktualisiert worden. Damit erhöht sich das Gesamtvolumen dieser Programme um 3 Mrd. auf insgesamt fast 23 Mrd. CHF. Das Parlament hat das Geschäft am 15.03.2024 in den Schlussabstimmungen der Frühjahrssession verabschiedet.
Im Jahr 2013 genehmigte das Parlament den Ausbauschritt 2025 der Bahninfrastruktur und dessen Finanzierung. Der Umfang wurde damals auf 6,4 Mrd. CHF geschätzt. Der Ausbauschritt 2035 wurde 2019 angenommen, mit Kosten von rund 12,9 Mrd. CHF. Im Lauf der Zeit stellte sich heraus, dass zusätzliche finanzielle Mittel und/oder weitere Infrastrukturmaßnahmen notwendig werden. Als Reaktion darauf hat der Bundesrat im vergangenen Sommer dem Parlament entsprechende Vorschläge unterbreitet. Der Ständerat und später der Nationalrat haben sie mit großer Mehrheit angenommen und auch noch zusätzliche Projekte hinzugefügt.
Hauptmassnahmen des Bundesrats:
- Vollausbau Lötschberg-Basistunnel (statt Teilausbau)
- Tunnel Morges-Perroy (statt oberirdischer Ausbau)
- Mehrkosten Brüttenertunnel, Zimmerbergtunnel und Bahnhof Stadelhofen
- Erweiterung Umbau Publikumsanlagen Bahnhof Olten
- Erhöhte Bundesbeteiligung Tiefbahnhof Genf
- Projektierung multifunktionaler Grimseltunnel
Ergänzende Maßnahmen des Parlaments:
- Fortsetzung der Planung für die Entflechtung Pratteln
- Ausbau Bahnhof Ebikon und neue Haltestelle Basel-Morgartenring
- Vorstudien Westschweiz (Bypass bei Bussigny, Linie Glovelier-Delémont) und Projektierung Doppelspurausbau Tiefenwinkel (Walensee)
- Vorleistung Meilibach
- Maßnahmen zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz