Die Bergung der in Karow in Mecklenburg entgleisten Lokomotive erwies sich als schwierig. Da aufgrund der Lage keine Straßenkräne zum Einsatz kommen konnten, wurden in der Nacht zum 16.05.2026 durch Neo Lox zwei Eisenbahndrehkräne aus Fulda nach Waren an der Müritz überführt. Dort übernahm die Anhaltinisch-Brandenburgische Eisenbahngesellschaft (ABEG) einen Teil der Notfalltechnik zur Überführung über die Infrastruktur der Regio Infra Nord-Ost (RIN) nach Malchow an der Nebenbahn nach Karow. Die letzten 12 km bis zum Unfallort absolvierte der KRC Multi Tasker 1200 „Zeus“ dabei mit eigener Kraft. Den zweiten Teil der Notfalltechnik beförderte die ABEG zunächst wieder zurück nach Löwenberg (Mark) und dann über RIN-Infrastruktur via Pritzwalk nach Plau am See, von wo aus der zweite Kran („Herkules“; KRC Multi Tasker 910) aus Süden an die Unfallstelle herangeführt wurde.
Beim den ersten Aufgleisversuchen der 123 t schweren Lok am Abend des 16. Mai erwies sich einer der Kräne als zu schwach. Aus diesem Grund wurde am folgenden Tag mit KRC Multi Tasker 1200 „Mammut“ ein stärkerer Kran aus Leipzig-Engelsdorf durch die DB bzw. die ABEG zugeführt, mit dessen Hilfe die Bergung der entgleisten Lok am Abend erfolgte.
Warum der Güterzug entgleist ist, ist noch nicht bekannt. Ein Gutachter soll das jetzt herausfinden.
Im Internet finden sich Bilder zu den Bergungsarbeiten:
- https://www.facebook.com/groups/530204590402247/posts/26853111774351503
- https://www.facebook.com/groups/530204590402247/posts/26854337547562259
- https://www.facebook.com/photo.php?fbid=26796858940008663&set=p.26796858940008663&type=3
- https://www.facebook.com/groups/530204590402247/posts/26859131140416233
