Die spanische Güterbahn Logitren ist nach einem Jahr Abwesenheit zurück am Porto Seco Burgos in Villafría. Dies berichtet das Portal spanishrailfreight.com. Gefahren wird ab Valencia.
Logitren zurück in Villafría
Euskotren Kargo fährt Coils auf eigenem Netz
Euskotren Cargo transportiert nun Coils auch mit Quelle und Ziel innerhalb des schmalspurigen Netzes der baskischen Bahngesellschaft Euskotren. Es existieren bereits andere Verkehrsrelationen mit Umspurung oder Ziel auf dem breitspurigen Netz der Adif. Dies meldet das spanische Portal spanishrailfreight.com.
Der erste Zug Lasarte-Empalme – Lebario verkehrte am 03.02.2021 und bestand aus Sghmm- und Sghmmn-Wagen der Renfe-Tochter Feve sowie einer Doppeltraktion Euskotren-Zweikraftloks der Type TD2000.
Captrain fährt Bioethanol
Captrain España übernimmt seit Februar 2021 den wöchentlichen Bioethanolverkehr zwischen dem Werk Babilafuente und der Raffinerie Puertollano. Dies meldet das spanische Portal spanishrailfreight.com. Vorgänger war hier die Staatsbahn Renfe.
Lizenzen im Januar 2021
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Januar 2021:
- United Railways S.R.L. für Rumänien; gültig vom 24.01.2021 bis 23.01.2026
- MMV Rail România S.A. für Rumänien und Ungarn; gültig vom 27.01.2021 bis 26.01.2026
- Ferrotramviaria S.p.A. (Ft) für Italien; gültig vom 28.01.2021 bis 14.01.2024
- Renfe Mercancías, S.A. für Spanien; gültig vom 28.01.2021 bis 28.01.2026
Eine neue EVU-Zulassung erhielt:
- GLOBAL RAIL SOLUTIONS S.R.L. mit Sitz in Timișoara [RO] per 13.01.2021
Verlängert wurden folgende EVU-Lizenzen:
- WestfalenBahn GmbH (WFB); unbefristet gültig seit 11.01.2021
- BBL Logistik GmbH; unbefristet gültig seit 12.01.2021
Spanienzüge wechseln nach Duisburg
Die Kombiverkehr KG hat die Spanienzüge auf der Verbindung Köln – Bayonne / Irún v.v. von Köln-Eifeltor zum DUSS-Terminal in Duisburg-Ruhrort Hafen verlagert. Die betriebliche Umstellung der Verkehre hat am vergangenen Wochenende stattgefunden. Am 01.02.2021 fuhr erstmals ein Zug von Duisburg auf der Nordroute nach Spanien. Mit der Umstellung auf Duisburg erhielt das System Anschluss an eines der fünf wichtigsten Gatewayterminals im Kombiverkehr-Intermodal-System. Von Duisburg sind heute bereits mehr als 25 Länder erreichbar.
Damit wird auch der innerspanische, werktäglich verkehrende Direktzug Madrid – Irún v.v. der Kombiverkehr Anschluss im Gatewayverkehr an Duisburg erhalten. Nach Murcia, San Roque, Sevilla, Valencia und Zaragoza bestehen Antennenverkehre ab Madrid.
In Zusammenarbeit mit Combiberia und Novatrans bedient der Frankfurter Operateur heute mit 26 Direktzügen pro Woche und Richtung im Verkehr Deutschland – Spanien v.v. die Iberische Halbinsel sowie die Grenzregion rund um Bayonne. Über die Atlantikroute und Mittelmeerroute sind die spanischen Terminals Madrid, Granollers, Barcelona und Constanti in der Nähe von Tarragona mit Ludwigshafen und Duisburg per Direktzug vernetzt.
Zuckertransporte Frankreich – Spanien
Fret SNCF und deren Schwester Captrain España haben Ende Januar 2021 den wöchentlichen Transport von Zucker zwischen Frankreich und Spanien gestartet. Auftraggeber ist Cristalco, gefahren wird zwischen zwei Verladeorten in Nordfrankreich (Sillery nahe Reims / Pithiviers südlich von Paris) sowie Zielen in Ost- bzw. Nordspanien (Valencia bzw. Valladolid). Die Züge haben jeweils ein Gewicht von 1.300 Bruttotonnen, die Waggons stellt VTG. Die für den Transport genutzten Intermodaleinheiten (30′ / 56 m3) von Combipass werden dabei an der französisch-spanischen Grenze in Irún von Normal- auf Breitspur umgeladen. Der Vorgang nimmt nur knapp anderthalb Stunden in Anspruch.
Spanien versinkt im Schnee
Über Spanien ist am Anfang Januar 2021 der schwerste Wintersturm seit 50 Jahren hinweg gezogen. Der Schienenverkehr lief größtenteils nach kurzer Unterbrechung unbeeinflusst weiter – das für die Region eher ungewohnte „Weiß“ ermöglichte interessante Fotografien:
Zweite Auswanderung für 313-007
Die ursprünglich als 313-007 im Jahr 1966 von Euskalduna an die spanische Staatsbahn gelieferte Diesellok ist Mitte Januar 2021 ein zweites Mal gen Portugal überführt worden. Neuer Besitzer nach Aufarbeitung bei Raxell Rail ist das portugisische Gleisbauunternehmen dstrainrail.
Die Lok wurde 1989 von der Renfe an die CP nach Portugal veräußert und 2002 reimportiert. Im gleichen Jahr erfolgte der Weiterverkauf an das Bauunternehmen Guinovart.
Zaragoza – Teruel wird elektrifiziert
Die Strecke Zaragoza – Teruel – Sagunt soll als eines der wichtigsten Projekte im Rahmen der Maßnahmen des Masterplans für diese Strecke als strategische Achse des Korridors Kantabrien-Mittelmeer elektrifiziert werden. Der Ministerrat hat in seiner Sitzung am 12.01.2021 das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) ermächtigt, über den spanischen Infrastrukturbetreober Adif die Arbeiten des Projekts zur Installation der Oberleitung im Streckenabschnitt Zaragoza – Teruel mit einem geschätzten Ausschreibungswert von 42.588.953,79 EUR netto auszuschreiben.
Lizenzen im Dezember 2020
Ein single safety certificate (ssc) für Güterverkehr erhielten:
- CER Slovakia a.s. für die Slowakei und Tschechien, Laufzeit 16.12.2020 bis 30.09.2021
- DB Cargo AG für Deutschland und die Schweiz, Laufzeit 14.12.2020 bis 13.12.2025
- Eiffage Rail Service SAS für Frankreich, Laufzeit 09.12.2020 bis 09.12.2025
- Inrail S.p.A. für Italien, Kroatien und neu Slowenien, Laufzeit 21.12.2020 bis 20.12.2025
- LOGITREN FERROVIARIA, S.A. für Spanien, Laufzeit 14.12.2020 bis 14.12.2025
- Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH für Deutschland, Laufzeit 15.12.2020 bis 14.12.2025
- Reloc S.A. für Rumänien und Grenzstationen, Laufzeit 30.12.2020 bis 29.12.2025
Die TX Logistik Transalpine GmbH erhielt in Österreich ein Sicherheitszertifikat, Teil A+B mit Gültigkeit vom 29.12.2020 bis 15.06.2025.